Kaynaklar Cumartesi günü, Koreli çelik üreticilerinin gemi yapımında ağırlıklı olarak kullanılan kalın çelik levha fiyatları konusunda gemi yapımcılarıyla görüşmeye başladığını söyledi.
Ülkenin en büyük çelik üreticisi Posco, gemi inşa maliyetlerinin yaklaşık beşte birini oluşturan önemli bir malzeme olan kalın çelik levha fiyatlarını % 15'e kadar artırmaya çalıştığını söyledi.
Bu hareket, çelik üretiminde kullanılan ana hammaddelerden biri olan demir cevherinin artan maliyetlerini yansıtmayı amaçlıyor. Hammaddelerde yapılacak bir artış çelik üreticilerinin kârını etkileyebilir.
Korea Resources Corporation'ın verilerine göre, demir cevheri fiyatı geçen yılın aynı dönemindeki 93.71 $ 'dan 28 Ocak'ta ton başına 157.42 $' a yükseldi.
Yuanta Securities Korea Co.'da analist olan Yi Hyun-soo, çelik talebinin arzı aşması beklendiğinden çelik üreticilerinin fiyatları artırarak daha yüksek hammadde fiyatlarını müşterilere aktarabileceğini söyledi.
Hyundai Steel'den bir yetkiliye göre, en büyük ikinci çelik üreticisi olan Hyundai Steel de bu ayın başlarında Hyundai Motor, Kia Corp. ve Hyundai Heavy Industries ile görüşmelere başladı.
Hyundai Motor Group'un çelik üretim birimi, salgın sırasında zayıf çelik talebi nedeniyle bir yıl önceki 25.6 milyar won net kara göre 2020 yılında 440.1 milyar won (392.7 milyon $) net zarara kaydı.
Hyundai Steel'in işletme karı, bir yıl önceki 331.3 milyar won'dan 2020'nin tamamı için % 78 düşüşle 73 milyar won'a düştü. Yıllık satışlar yüzde 12.1 düşüşle 18.02 trilyon won oldu.
Müzakerelerin sorunsuz bir şekilde ilerleyip ilerlemeyeceği belirsizliğini koruyor.
Gemi yapımcıları, küresel ekonomik yavaşlamanın ortasında rekabetçi kalmanın bir yolu olarak kalın çelik levha fiyatlarının dondurulması veya düşürülmesi çağrısında bulundu.
Bir gemi inşa şirketinden bir yetkili, "Çelik üreticilerinin fiyat artışı taleplerini kabul edemeyeceğimiz konusunda genel bir fikir birliğine sahibiz," dedi. Müzakereler sürdüğü için kimliğinin belirtilmemesini istedi.
Daewoo Shipbuilding'den bir yetkili, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering'in Posco ve Hyundai Steel ile görüşmeler başlattığını ve üçüncü büyük çelik üreticisi Dongkuk Steel Mill ile benzer görüşmeler yapmayı planladığını söyledi.
Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, anlaşmaların gizli yapısını gerekçe göstererek çelik üreticileriyle yapılan görüşmeler hakkında yorum yapmayı reddetti.
Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, üç gemi inşa birimini yönetiyor: Hyundai Heavy Industries, Hyundai Mipo Tersanesi ve Hyundai Samho Heavy Industries.
Samsung Heavy Industries, daha fazla ayrıntı vermemesine rağmen, Posco ve Hyundai Steel ile ayrı görüşmeler başlattığını söyledi.
Kaynak: https://koreajoongangdaily.
Comments
No comment yet.