Kallanish’in öğrendiğine göre, Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) ve Uluslararası Çelik Ticaret Birliği (ISTA), Avrupa Komisyonu’nun kalıcı güvenlik önlemleri konusundaki hayal kırıklıklarını dile getirdi. AB üye ülkeleri AB önerisini 16 Ocak'ta onayladı.
ACEA, “Bu önlemler, otomotiv sektörü gibi alt sektör çelik kullanıcılarının ihtiyaçlarını dikkate almıyor. Otomobil üreticileri, çeliklerinin neredeyse tamamını (yaklaşık% 94) Avrupa Birliği'nde sağlıyor. Bu nedenle ACEA üyeleri, en azından Temmuz 2021'e kadar korunma önlemlerinin uzatılmasının Avrupa çeliğine erişim ve Avrupa piyasa fiyatları üzerindeki enflasyonist etkisinin olacağından endişe duyuyor” dedi.
Dernek, Avrupa çelik fiyatlarının ve teslim sürelerinin birkaç yıldır sürekli arttığını belirtti. Bu arada, çelik üretimi sektöründeki konsolidasyon hem tedarikçi sayısını hem de otomotiv çeliği üretim kapasitesini düşürdü.
ACEA genel sekreteri Erik Jonnaert, “Bu koruyucu önlemler, Avrupalı otomobil üreticilerinin rekabetçiliği için gerçek bir risk oluşturuyor” diyor.
Jonnaert sözlerine şunları ekledi: “Bu aynı zamanda, endüstrimizin ticaretle ilgili büyük zorluklarla mücadele etmek zorunda olduğu bir zamanda geliyor: Çin'deki araçların ve parçaların ABD'ye ithalatı üzerindeki tarifelerin tehdidi, Çin pazarındaki düşüş.”
Bu arada ISTA başkanı Simone Jordan, tüccarların kesin önlemlerle getirilen engellerle ilgilendiğini söylüyor. Yetkili, ISTA'nın önlemlerin gözden geçirilip değiştirileceğini umduğunu da sözlerine ekledi.
Jordan sözlerini şöyle noktaladı: “Ülkeye özgü kotaların, özellikle kullanılan istatistikler tarihsel olduğundan (2015-2017) adil bir uygulama olduğunu düşünmüyoruz. Bu tarihsel istatistiklerin bugün piyasanın taleplerini yansıttığını sanmıyoruz. ”
Comments
No comment yet.