İngiliz Metal Şekillendirme Konfederasyonu (CBM), üreticilerin yüksek maliyetler ve teslimat gecikmeleriyle karşı karşıya kaldığını belirterek hükümete dava açmaya hazırlanıyor.
Ticaret Bakanı Jonathan Reynolds’un yaz aylarında aldığı kararla, Vietnam ve Güney Kore’den gümrüksüz ithal edilebilecek çelik miktarı azaltıldı. Uygulamanın amacı yerli üreticiyi ucuz ithalata karşı korumak olsa da, sektöre yalnızca 24 saat önce bildirilmesi büyük tepki çekti.
Yeni düzenlemeyle, daha önce ödemesi yapılmış sevkiyatlara %25 oranında gümrük vergisi uygulanırken, binlerce ton çelik İngiltere limanlarında bekletildi. CBM, bu durumu “maliyet artışları ve lojistik sıkıntılarla büyüyen bir sorunlar tsunamisi” olarak tanımladı.
The Guardian’ın aktardığına göre, Birmingham yakınlarındaki Steel & Alloy Gonvarri Industries Genel Müdürü Paul Whitehouse, ek vergilerin şirketine 500 bin sterlinden fazla zarar vereceğini söyledi:
“Çok küçük kâr marjlarıyla çalışıyoruz. %1-2 kârın olduğu bir sektörde bu ek yük büyük bir darbe oldu.”
Önlem, Tata Steel ve British Steel gibi büyük üreticilerin de zorluk yaşadığı bir dönemde geldi. Sektör, otomotiv ve inşaatta talebin düşmesi nedeniyle zaten yeni pazarlar arayışındaydı.
Hükümet, kararın Ticaret Çözümleri Kurumu’nun (TRA) tavsiyeleri doğrultusunda alındığını savunurken, CBM uygulamanın öngörülenden daha sert olduğunu ifade etti. TRA, gümrüksüz ithalat kotasının %40 ile sınırlandırılmasını önerirken, Reynolds kararı hemen yürürlüğe sokarak kotayı %15’e düşürdü.
CBM Başkanı Stephen Morley, çeliklerin limanlarda birikmesinin ek maliyetlere ve lojistik darboğazlara neden olduğunu, bunun da “domino etkisi” yarattığını dile getirdi.
Sektör temsilcileri, yerli üretimin korunmasına destek verirken, uygulamanın bu şekilde ani hayata geçirilmesinin firmaları daha da zor durumda bıraktığını vurguluyor. CBM üyelerinin, kararın yargısal incelemesi için fon toplamaya başladığı bildiriliyor.
Comments
No comment yet.