Şu anda Türkiye’de trafikte yaklaşık 3 milyon adet 25 yaş ve üzeri araç bulunuyor. Ortalama 1000 kilogram binek araç ağırlığındaki bir araçtan yaklaşık 750 kilogram metal hurda çıktığı düşünüldüğünde, tüm araçların hurdaya ayrılması durumunda piyasaya yaklaşık 2,25 milyon ton metal hurdanın girmesi bekleniyor. Bu rakam, Türkiye’nin 2024 yılındaki 19,99 milyon tonluk toplam hurda ithalatının yaklaşık %10’una denk geliyor.
Ancak sektör temsilcileri ve piyasa uzmanları, tüm araçların hurdaya ayrılmasının kısa vadede gerçekleşmesinin mümkün olmadığını vurguluyor. Piyasada en fazla 100.000 aracın hurdaya çıkabileceğini belirten uzmanlar, bu rakamın bile beklentilerin üzerinde olduğunu dile getiriyor. Hurda araç dönüşümünün zaman alan bir süreç olması nedeniyle, teşvikin hurda fiyatları ve arz-talep dengesine kısa vadede büyük bir etkisi olmayacağı öngörülüyor.
Çevresel ve Ekonomik Kazanımlar Bekleniyor
Yeni düzenleme, akaryakıt tasarrufu sağlayacak ve çevre kirliliğini azaltacak. Ayrıca, eski araçların yüksek bakım ve onarım maliyetlerini düşürerek, ekonomiye ve güvenliğe katkı sağlanması hedefleniyor.
Hurda araç teşviki yasasıyla birlikte, yerli otomobil üretimi teşvik edilerek ithalatın azaltılması planlanıyor. Yasa yürürlüğe girdiğinde, sıfır araç satışlarının Türkiye’deki en yüksek seviyelere ulaşması bekleniyor.
Teklifin Meclis’teki Durumu ve Beklentiler
Hurda araç teklifi, Meclis’te henüz kabul edilmedi. Ancak, önümüzdeki günlerde detaylı görüşmelere başlanması bekleniyor. Teşvikin kısa süre içinde yürürlüğe girmesi öngörülüyor ve bu süreç, sıfır araç almak isteyenler için büyük bir fırsat oluşturacak.
Comments
No comment yet.