Navlun tarifeleri, erken zirve sezonu ve hacimlerin öne çekilmesi nedeniyle düşüşe geçti. Drewry Dünya Konteyner Endeksi (WCI) bu hafta 3,216 dolara ulaştı. Eğer %4'lük düşüş sürerse, fiyatlar Mayıs'taki 2,706 dolarlık eşiği geçebilir. Asya-Kuzey Avrupa, ABD batı kıyısı ve Latin Amerika hatlarında kapasite yüksek kalıyor; taşıyıcıların kış sezonu için kapasite ayarlamaları yok.
Çin limanlarından çıkan yüklerin tarifelerinin, aşırı konteyner gemisi fazlası nedeniyle önümüzdeki iki ay içinde daha da düşmesi bekleniyor. Çin’in yavaşlayan ihracatı ve iç talep, Türk ihracatçıları için rekabeti zorlaştırıyor. Şanghay'dan Avrupa'ya 20 fitlik konteyner taşıma maliyeti, Temmuz'da 5,000 dolardan 3,000 dolara geriledi.
Çin’in yavaşlayan ihracatının talebi de zayıflatabileceği belirtiliyor. Şanghay Armatorlar Derneği başkanı Cai Huixing, Perşembe günü yaptığı basın toplantısında, "Dördüncü çeyrek genellikle deniz taşımacılığı için düşük bir sezon," dedi. "Navlun tarifelerinin düşmesini bekliyoruz. Armadorlar aşırı kapasite sorununu ele almak için adımlar atarken, tarifelerin 2025'te yeniden yükselebilir."
Çin, agresif fiyat politikalarıyla global rekabeti etkiliyor ve Türkiye'deki maliyetlerin altına inerek Rotterdam’a CIF teslimat yapıyor. Çin ekonomisi büyümediği sürece, Türk sanayicileri zor günler geçirebilir.
Comments
No comment yet.