Brezilya'dan çıkan demir cevheri yükündeki ve ABD'den Hindistan'a giden kömür sevkiyatındaki artışın, capesize olarak tabir edilen en büyük kuru yük gemileri klasmanında taşıma maliyetlerini artırdığı belirtiliyor.
Demir cevheri ve kömür de dahil olmak üzere tipik olarak 170.000 ton ila 180.000 tona kadar kargo taşıyan capesize'ler için günlük ortalama kazanç 4.250$ artarak 19.036$ 'a yükseldi.
Brezilya'dan artan demir cevheri sevkiyatları, Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyısından Hindistan'a kömür ile birlikte, açık gemi sayısını azalttı ve son iki hafta boyunca capesize oranlarında büyük bir değişikliğe yol açtı.
İnşaat çeliğinin Şangay Vadeli İşlemler Borsası ile ilgili Ekim sözleşmesi, koronavirüsün Çin ekonomisine etkisi için altyapı güdümlü bir kurtarma programından gelen güçlü talep nedeniyle dört çeyrekteki en iyi çeyreklik performansına devam ediyor.
SteelHome danışmanlık verilerine göre, çelik üretim malzemelerinin stokları geçtiğimiz üç hafta boyunca Çin'de sabit bir şekilde düşerek geçen hafta 107,75 milyon tona geriledi.
Comments
No comment yet.