Japonya Demir ve Çelik Federasyonu'nun raporuna göre, üretim son iki yıl içinde ilk kez 89.23 milyon tona düştü.
COVID-19 salgını sırasında Japon Toyota Motor Corp, tedarik zincirlerini yönetmede çoğu otomobil üreticisinden daha iyi performans gösterdi, ancak geçen yıl uzun süreli çip kıtlığının kurbanı oldu ve aylık üretim hedeflerini defalarca düşürdü.
Federasyondan bir araştırmacı, "Yurt içi çelik talebi, otomobil üretimindeki toparlanmada tekrarlanan gecikmelerden etkilenirken, yılın ikinci yarısında Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'daki yüksek enflasyon ve faiz oranlarındaki artışlar nedeniyle ülke dışı talep de zayıfladı." dedi.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı