Kuzey Deniz Rotasını ortaklaşa geliştirecek olan Rusya ve Çin, iki ülke arasındaki kargo trafiğinin 2030 yılına kadar 20 kattan fazla artarak 50 milyon tona ulaşmasını sağlayacak. Bu açıklama Vladimir Putin'in Çin ziyareti sırasında Rosatom CEO'su Alexei Likhachev tarafından yapıldı.
Kuzey Denizi Rotası, Rusya'dan Nornickel'in Çin'de inşa edilmesi planlanan yeni izabe tesisine bakır konsantresi taşımak için kullanılacak. Bu da Rus iş dünyasının Doğu'ya yönelme sürecinin başlangıcı olabilir.
Rus şirketlerinin Çin'de yan kuruluşlar kurmasının ana nedeni Batı'nın yaptırımları. Bu yaptırımlar, kısıtlamalara katılmayan ülkelerde bile mali anlaşmaları zorlaştırıyor. Ancak Çin'deki ortak girişimlerin ürünleri Çin malı olarak kabul edilecek ve böylece yaptırımlar aşılmış olacak. Nornickel'in ortaklarından Vladimir Potanin Interfax'a verdiği bir röportajda bu açıklamayı yaparak bakır üretimini Çin'e taşıma planlarını doğruladı.
Uzmanlara göre, bakır izabe kapasitesinin Çin'e aktarılmasının Rus ekonomisi ve Nornickel için birkaç sorunu çözeceğini belirtti. İlk olarak, Çin'in dünyadaki bakırın yarısından fazlasını tükettiği göz önüne alındığında, yaptırımların aşılmasına ve metal satışlarının sağlanmasına olanak tanıyacak. İkinci olarak, Çin'de yeni bir bakır izabe tesisi inşa etmeye yönelik ortak proje, şirketin yaklaşık 2 milyar dolara mal olabilecek eski izabe tesisinin modernizasyonundan tasarruf etmesine yardımcı olacaktır. Ayrıca Çin, gerekli teknolojiye ve talebe sahip olarak böyle bir tesis inşa etmekle ilgileniyor.
Nornickel'in ardından diğer Rus şirketleri de Çin pazarına girebilir. Örneğin, "Composite Group Chelyabinsk" Çin'de kompozit inşaat demiri ve üretimi için ekipman üretimi için ortak girişimler açmayı planlıyor.
Comments
No comment yet.