Hindistan'ın ilk çimento beton çelik cüruf yolu şu anda Mumbai'nin yaklaşık 50 km dışında, Ulusal Karayolu 66'da yapım aşamasında. Maharashtra'nın Dolvi kentindeki JSW Çimento fabrikasının yakınında bulunan 1 kilometrelik yol, çimento cürufu ile birlikte çelik cürufu kullanılarak inşa ediliyor.
Projenin arkasındaki iki kuruluş olan Merkezi Yol Araştırma Enstitüsü (CRRI) ve Bilimsel ve Endüstriyel Araştırma Konseyi (CSIR), üretilen her 1 ton çelik için 200 kg çelik cürufu üretildiğini söylüyor. Hindistan şu anda her yıl 19Mt çelik cürufu ürettiği ve 140Mt cürufun kullanılmadan durduğu söyleniyor. Tahminlere göre, Hindistan 2030 yılına kadar her yıl 60 milyon ton çelik cüruf üretecek.
SIR-CRRI'nin bilim adamı ve çelik cürufu yol teknolojisinin mucidi Satish Pandey “Bu yol için işlenmiş çelik cürufu agregası ve çimento cürufu JSW tarafından sağlandı. Yani bu yolu yapmak için kullanılan doğal bir agrega yok. Yani bu yolun inşaat maliyeti daha az ve doğal agregadan yapılmış çimento beton yola göre daha dayanıklıdır. Bu teknolojiyi kullanarak hava, kara ve su üzerindeki etkiyi azaltabiliriz" dedi.
Veri toplamak ve performansını izlemek için yola sansürler yerleştirildi. Bu daha sonra başka yerlerde yol yapma metodolojisini geliştirmek için kullanılacak. Hindistan Ulusal Yüksek Otoritesi (NHAI), tüneller, köprüler, kaldırımlar, üst geçitler, kavşaklar, çevre yolları ve çevre yollarını içeren bir yol geliştirme ekosistemi olan Bharatmala Pariyojana altında binlerce kilometrelik yollar inşa etmek için şimdiden bu teknolojiyi kullanmayı düşünüyor.
NHAI Bölge Sorumlusu (Mumbai) Bay A Shrivastava, "Ülkede çok fazla çevresel problem var. CRRI ile yaptığımız bu girişimde, çelik endüstrisinde atık malzeme kullanarak doğal agreganın yerini almaya çalışıyoruz. Şimdiye kadar hep iyi sonuçlar aldık. Bu teknolojiyi farklı projelerde kullanmak ve geliştirmek için sabırsızlanıyoruz." dedi.
Comments
No comment yet.