Hindistan elde edilen istatistiklere göre, bu yılın ilk yarısında Hint pik demir ihracatı, geçen yıl toplam ihracatın sadece % 24'ü olan 107.000 tona ulaştı. Bunların arasında Bangladeş'e yapılan ihracat yaklaşık 49.000 ton oldu ve toplamın yaklaşık % 46'sını oluşturdu; Tayland'ı 58.000 tonla kabaca takip etti, toplamın % 54'ünü oluşturdu.
Hint Metal ve Madencilik, bu dönemde yaklaşık 47.000 ton pik demir ihraç ederek toplamın % 44'ünü oluşturuyordu; bunu 33.000 ton ile Vendanta takip etti, toplamın % 31'ini oluşturdu; ardından 27.000 tonla Vizag Steel, toplamın % 25'ini oluşturuyor.
Hintli çelik üreticileri yurtdışında demir cevheri satın alacak
Hindistan'daki çelik üreticileri, hammaddeyi yerel madenlerden taşımak zor olduğu için küresel pazardan demir cevheri arıyorlardı. Metal malzemeye olan talep, hükümetin altyapı planlarına tepki olarak keskin bir şekilde artmıştı.
Deniz kıyısındaki fabrikaları denizaşırı ülkelerden satın alma nedeni, demiryolu taşımacılığıyla sağlanıyordu. Yük ve yolcu trenleri aynı rayları kullandı, ancak yolcu trenlerinin, dönüş için uzun süren yük trenlerini geçme ve geciktirme önceliği vardı.
Hintli çelik üreticileri, demir cevherini rekabetçi fiyatlarla ve kaliteli olarak yurt içinde satmayı istedi. Bugünkü sorun, demir cevheri çıkarılmış olsa bile, nakliye konusu olacak.
Comments
No comment yet.