2025 yılına çelik üretimi açısından zorlu bir başlangıç yapan Güney Afrika’da, Ocak ayı ham çelik üretimi yıllık bazda %12,8 düşerek 356.600 ton seviyesine geriledi. Ancak bu rakam, 2023 yılının aynı dönemine göre %5,8'lik bir artış göstererek sektörde bir miktar toparlanma sinyali verdi.
Öte yandan, Güney Afrika Demir ve Çelik Enstitüsü, hükümetin karbon emisyonlarını azaltma hedeflerini desteklemekle birlikte, önerilen karbon vergisi değişikliklerinin sektöre ağır bir yük getireceğini vurguluyor. Ayrıca, karbon vergisi gelirlerinin sektördeki yeşil dönüşüme yönlendirilmesini, sınırda karbon düzenlemelerinin hayata geçirilmesini ve adil rekabet için ticari eşik seviyelerinin korunmasını öneriyor. 2025 yılında ton başına 236 Rand (yaklaşık 12,5 USD) olan karbon vergisinin, 2026'da 308 Rand'a (yaklaşık 16,3 USD) çıkması planlanıyor. %63’lük bu vergi artışı, çelik üreticilerini zor durumda bırakabileceği düşünülüyor.
Çelik ticaretinde ise ithalat artarken ihracatta gerileme yaşandı. 2024 yılı genelinde Güney Afrika’nın çelik ithalatı %2,5 artarak 1,355 milyon tona yükselirken, ihracat %0,6 düşüşle 1,352 milyon ton seviyesinde kaldı. İthal edilen çeliğin büyük bir kısmı Uzak Doğu (%75,5), Avrupa (%21,8) ve Afrika’dan (%2,2) gelirken, ihracatta en büyük pazar yine Afrika (%73,6) oldu. Çelik ürünleri ithalatı %25,5 gibi dikkat çekici bir oranda artarken, ihracat yalnızca %1,3 büyüme gösterdi.
Sanayi üretimi %0,4 düşüş gösterirken, özellikle çelik tüketen sektörlerde talebin zayıf olduğu görülüyor. Ancak hükümetin 2025-2028 yılları arasında altyapıya 1 trilyon Rand (yaklaşık 53 milyar USD) yatırım yapma taahhüdü, çelik talebinin önümüzdeki yıllarda artabileceğine işaret ediyor. Bu yatırımların, ulaşım, enerji ve su altyapısını güçlendirmeye yönelik olacağı belirtildi. Ancak artan inşaat maliyetleri, yatırımların etkinliğini sınırlayabileceği düşünülüyor.
Güney Afrika otomotiv sektörü ise Ocak 2025’te güçlü bir performans sergileyerek yeni araç satışlarında yıllık %10,4’lük bir artış kaydetti. İç pazarda binek otomobil satışları %18,3 artarken, araç ihracatı %29,7 yükseldi. Uzmanlar, faiz oranlarındaki düşüş ve ekonomik istikrarın devam etmesi halinde sektördeki olumlu havanın süreceğini öngörüyor.
Genel olarak, Güney Afrika çelik sektörü 2025 yılına üretim açısından zorlu bir başlangıç yapsa da, büyük altyapı yatırımları ve otomotiv sektöründeki büyüme çelik talebi için umut vadediyor. Ancak karbon vergisi gibi düzenlemelerin sektöre etkisi yakından takip edilmesi gereken bir konu olarak öne çıkıyor.
Comments
No comment yet.