Çelik endüstrisi için alışılmadık ve hareketli bir yılın sonuna yaklaştık. 2022'ye sayılı günler kaldı.Steel Market Update 2021 çelik piyasasında en iyi 10 haberi derlerdi.
10 - Ekonomi COVID'den Geri Dönüyor. Virüs 2020 baharında ticareti felce uğrattığında, ekonominin 2021'de olduğu gibi gelişeceğini ve rekor çelik talebine ve rekor fiyatlara yol açacağını kimse tahmin edemezdi.
9-Tedarik Zinciri Snarls. Yükselen ABD ekonomisinin bir yan ürünü, deniz taşımacılığı, demiryolu ve kamyon taşımacılığındaki darboğazlar, çelik de dahil olmak üzere her türlü malın teslimatının gecikmesine yol açtı. Olumlu tarafı, uzmanlar, bunun 2022'de bastırılmış talebe dönüşebileceğini söylüyor.
8—Sanayi Birleşmeleri ve Satın Almaları Devam Ediyor. Çelik endüstrisi, birleşme ve satın alma faaliyetleri kızışırken hem fabrika hem de distribütör seviyelerinde konsolidasyona devam etti. Önemli anlaşmalar arasında Cleveland-Cliffs'in demirli hurda pazarında büyük bir sıçrama yapan 775 milyon dolarlık Demirli İşleme ve Ticareti satın alması yer aldı. Diğer bir örnek, dev servis merkezinin sadece çelikte değil aynı zamanda bakır ve plastikte de boru ürünleri pazarına erişimini genişleten Reliance Steel & Aluminium'un Merfish United'ı satın almasıdır.
7-Dekarbonizasyon Ön Yakıcıya Hareket Eder. Küresel ısınmaya ve bunun çevre üzerindeki potansiyel olarak feci etkilerine ilişkin uğursuz uyarılar, nihayet siyasi bir zemin kazanıyor gibi görünüyor. Uzun zamandır kötü şöhretli kirleticiler olarak kabul edilen çelik fabrikaları, artık yalnızca özgecil amaçlar için değil, aynı zamanda müşterilerin artık talep etmesi nedeniyle faaliyetlerinden kaynaklanan karbon emisyonlarını azaltmak için iddialı hedefler ilan eden birçok kurumsal ses arasında yer alıyor. İskoçya'da henüz düzenlenen BM İklim Konferansı COP26'dan gelen haberlere göre, gezegeni kurtarmanın önündeki zorluklar göz korkutucu olmaya devam ediyor, ancak uluslararası işbirliği hiç bu kadar güçlü olmamıştı.
6- Otomotiv Endüstrisi Mücadeleleri. İnşaatın yanında otomotiv, çelik için en büyük pazar. Araç elektroniği için gerekli olan mikroçiplerin küresel kıtlığı, fabrikaların kapanmasına ve bu yıl yaklaşık 2 milyon otomobil ve kamyonun satışının kaybedilmesine neden olan üretim gecikmelerine neden oldu. Sonuç olarak, piyasaya sürülebilecek ve çelik fiyatlarına aşağı yönlü baskı ekleyen otomotiv sınıfı çelik arz fazlası var. Ancak otomobil üreticileri ihtiyaç duydukları çipleri elde ettiklerinde, yeni nesil elektrikli araçlara yönelik artan talep de dahil olmak üzere üretim ve satışların hızla artması bekleniyor. Büyük bir uyarı var: Tüm bunlar, ek parçaların veya malzeme kıtlığının ortaya çıkmadığını varsayıyor.
5—Bölüm 232 Ticaretin Sıcak Patatesi Oluyor. Başkan Donald Trump, 2018'de tartışmalı "ulusal güvenlik gerekçesiyle" çelik ve alüminyum ithalatına 232. Ancak çeliğe %25 ve alüminyuma %10 tarife, yabancı tedarikçilerden gelen rekabeti azalttı ve yerli üreticilerin fiyatları rekor seviyelere yükseltmesinin önünü açtı. Ticaret müzakereleri, başta Kanada, Meksika ve en son olarak AB olmak üzere birçok ülke ve bölgede Bölüm 232'nin kaldırılması veya değiştirilmesiyle sonuçlandı. Ancak Rusya ve Japonya gibi birçok büyük çelik üreticisi ülkede vergiler yürürlükte kalmaya devam ediyor. Brezilya ve Güney Kore'den yapılan ithalatta kotalar yürürlükte kalmaya devam ediyor.
4—Çelik İthalatında Artış. ABD'de çelik fiyatları bu yıl o kadar yüksek seviyelere yükseldi ki, yabancı üreticiler %25'lik tarifeleri ödeyebilir ve yine de para kazanabilir. ABD fiyatları, ürüne ve menşe ülkesine bağlı olarak yabancı çeliğe göre 400$/ton ile 800$/ton arasında değişiyor. Çelik ithalatı yılın ilk 10 ayında yaklaşık %37 arttı. Yine de talep o kadar güçlüydü ki, iç fiyatlar dördüncü çeyreğe kadar offshore rekabetine gerçekten cevap vermeye başlamadı.
3—Değirmenler, Düşüşü Yeniden Yatırım Yapıyor. Çelik endüstrisindeki neredeyse tüm halka açık şirketler, tarihsel olarak yüksek çelik fiyatları nedeniyle bu yıl rekor satış ve kar bildirdi. Pek çoğu, kendi payına düşeni yeni ve iyileştirilmiş üretim tesislerine yeniden yatırmayı planladıklarını açıkladı. Projelerin listesini burada detaylandırmak için çok uzun, ancak yatırımın Kuzey Amerika'da tahmini 23 milyon ton çelik üretim kapasitesiyle sonuçlanması bekleniyor, bu da eski fabrikaların boşta kalmaları ve kapanmalarıyla bir miktar dengeleniyor.
2—Başkan Joe Biden'ın Altyapı Tasarısı Gerçek Oluyor. Aylarca süren tartışmalar ve siyasi iç çatışmalardan sonra, Kongre sonunda çelik endüstrisi için bir nimet olan uzun süredir ihtiyaç duyulan altyapı finansmanını geçmeyi başardı. Tedbir, ülkenin yollarını, köprülerini, demiryolunu, limanlarını ve elektrik şebekesini iyileştirecek çelik yoğun projelere yaklaşık 850 milyon dolarlık finansman sağlıyor. Bu, endüstri tahminlerine göre, bu projelerin ömrü boyunca 40 milyon ila 45 milyon ton arasında yeni çelik talebine eşittir.
1 - Çelik Fiyatları Tarih Yazıyor. Gözlemciler yukarıdaki sıralamanın sırasını tartışabilir, ancak 2021'de çelik fiyatlarının manşetlere hakim olduğunu kimse tartışamaz. Ekonominin COVID'in etkilerine yenik düşmesini önlemek için yapılan trilyonlarca dolarlık hükümet teşvikiyle desteklenen çelik talebi, çoğu kişi için arzı çok aştı. Yılın. Sıcak haddelenmiş çelik için referans fiyat, Eylül-Eylül karşılaştırmasında, 500$/tonun altından 1.955$/ton'a çıkarak dört katına çıktı. Piyasa, beklenen bir düzeltmeyi endişeyle beklerken, çelik fiyatlarının 2022'de yine en yüksek haber olması bekleniyor.
Comments
No comment yet.