11,294.37 TRY BIST 100 BIST 100
50.45 EUR EUR EUR
42.93 USD USD USD
6.16 CNY CNY CNY
0.12 CNY CNY/EUR CNY/EUR
37.51 TRY Interest Interest
61.43 USD Fossil Oil Fossil Oil
110.94 USD Silver Silver
5.90 USD Copper Copper
104.65 USD Iron Ore Iron Ore
349.00 USD Shipbreaking Scrap Shipbreaking Scrap
6,230.24 TRY Gold (gr) Gold (gr)

Boğazda Tavizsiz Uygulama Gerekiyor!

İstanbul Boğazı'nın değiştirilmemiş nadir yalılarından biri olan Hekimbaşı Salih Efendi Yalısı, boğazda yaşanan gemi kazasında büyük çapta zarar gördü.

Boğazda Tavizsiz Uygulama Gerekiyor!

İstanbul Boğazı'nın değiştirilmemiş nadir yalılarından biri olan Hekimbaşı Salih Efendi Yalısı, boğazda yaşanan gemi kazasında büyük çapta zarar gördü.

Ünlü gayrimenkul danışmanı Evrim Kırmızıtaş Başaran, Malta bayraklı geminin çarptığı Hekimbaşı Salih Efendi Yalısı'na ilişkin yaptığı açıklamada, Hekimbaşı Salih Efendi Yalısı'nın boğazın en güzel yalılarından birisi olduğunu ifade ederek, yalının böyle bir kazaya kurban gitmesinden dolayı çok büyük üzüntü duyduğunu dile getirdi.

Evrim Kırmızıtaş Başaran, "Boğazda 600 yalı var, bunların 366'sı tarihi nitelik taşıyor. İnanın olabileceğinden çok daha azı oluyor,diğer yalılarda risk altında.Boğaz’da,bu tür kazaların sıklıkla olmaması büyük şans, daha önce boğazdaki Ethem Pertev ve Zarif Mustafa Paşa yalılarının da yaşanan gemi kazalarında zarar gördüğünü anımsatarak,
İstanbul Boğazı dünyadaki belki de en önemli ve en riskli deniz yollarından biri. Bu derece zor bir geçişin bu kadar büyük bir şehrin içinde olması çok önemli. Aslında bu tür kazalar şanslıyız ki çok daha azı oluyor Boğaz’da. Bu şehirde ve özellikle Boğaz’a yakın yaşayan insanların hakları ve güvenlikleri de söz konusu. Bir kere tavizsiz uygulamalar gerekiyor. Burası şansa bırakılacak riske atılacak bir yer değil" dedi ve devam eti;

"Olmaz olmaz dedik, oldu...

İstanbul Boğazı çok tehlikeli bir yer. Boğaz, Kanlıca yakınlarında 700 metre darlığa kadar düşüyor. Her gün ortalama 2 bin deniz taşıtı geçiyor bu boğazdan ve bunların önemli bir kısmı yabancı gemiler. Bu gemiler boğazın inceliklerini bilmiyorlar. Bu yüzden Kılavuz Kaptan ya da pilot denen, İstanbul Boğazı'nı avcunun içi gibi bilen kaptanlara ihtiyaç var.
Sorumluluğu elden bırakmamak lazım. Keyfiyete asla müsaade etmemeliyiz. Boğaz güvenliği Liman ve Kıyı Emniyeti, Deniz Polisi, Sahil Güvenlik Birimi, Liman işletmeleri, armatörler, acenteler ile diğer ilgili kuruluşları ilgilendiren ciddi bir mesele. Boğazlarda seyir, can, mal ve çevre güvenliğini sağlayarak deniz trafik düzeninde değişiklik yapılması gerektiği kanatındeyim. Ki artık İstanbul da kara trafiği gibi deniz trafiği de var" dedi..

Comments

No comment yet.

Only +plus subscribers can access this content.

SUBSCRIBE now to share your thoughts on the markets and get more comments.
SUBSCRIBE If you already have an account Sign In

Most read news

Astor Enerji signed an USD 82.1 million project in the US

Sunday, December 28, 2025

OYAK cement crowned its sustainability leadership by joining the BIST sustainability 25 index

Saturday, December 27, 2025

US provided USD 553 million financing support for Angola’s railway

Friday, December 26, 2025

Omsan redesigns its international services with a new vision

Friday, December 26, 2025

14 critical steps for companies to lead the competition with green transformation in 2026

Wednesday, December 24, 2025
Follow List
Expand
Your watch list is empty

Add your favorite commodities for quick access and don't miss the latest price change news.


There are no news categories you follow
Edit Notification Preferences
E-bulletin subscription
Sign up to receive the latest news and daily iron prices by e-mail and sms
Become a Plus Subscriber Now!
Try it free for 3 days!
Subscribe Now
Neutral Prices
Be informed
Provincial Iron Prices
Comments and Analysis
Subscribe Now