Kore Demir Çelik Birliği'nin verilerine göre, geçen yıl Çin ve Japonya'dan yapılan çelik ithalatı önemli ölçüde arttı. Ancak, yerli ürünlerden daha uygun fiyatlarla piyasaya sürüldüğü için, yerli çelik şirketleri ciddi bir rekabetle karşı karşıya. Örneğin, yerli sıcak haddelenmiş çelik saclar, ithal ürünlere kıyasla %5 ila %10 daha düşük fiyatlarla satılıyor. Son zamanlarda yerli sıcak haddelenmiş çelik sacların (SS275 bazlı) fiyatı ton başına 700.000 won (514 USD) civarında.
Won-dolar kurundaki yüksek seviye, çelik sektöründe sıkıntıların artmasına neden oluyor. Döviz kuru yükseldikçe, çelik hammaddesi ve yakıt gibi ithalat maliyetleri artıyor. Bu da yerli üreticilerin kârlılığını olumsuz etkiliyor.
Sektör, büyük ölçekli tesis yatırımları ve onarımlarla krizi aşmayı hedefliyor. Yeni teknolojilerin tanıtılması ve üretkenliğin artırılması, çeliğin rekabet gücünü artırmayı amaçlıyor. POSCO gibi büyük şirketler, eski tesislerin yenilenmesine odaklanarak performanslarını ve güvenlik standartlarını yükseltmeyi planlıyor.
Hyundai Steel ise bu yıl 2 trilyon wonluk (1.4 milyar USD) tesis yatırımı yapacak ve tesislerini genişletecek. Ayrıca, ABD'de elektrikli araçlara yönelik bir çelik servis merkezi kurmayı planlıyor. Karbon nötrlüğüne odaklanarak, çevre dostu üretim tesislerini geliştirmeyi hedefliyor.
Çelik sektöründen bir yetkili, "Çelik rekabet gücünün kaynağı maliyetten geliyor" diyerek şunları ekledi: "Karlılığı artırmak için, akıllı yüksek fırın inşa etmek ve mevcut tesislerin verimliliğini artırmak gibi çeşitli önlemleri hayata geçireceğiz."
Comments
No comment yet.