Lojistikteki bu sıkışma, Çinli ihracatçıların başta Orta Doğu olmak üzere belirli pazarlara sevkiyatında aksamalara yol açarken, firmaları Güneydoğu Asya gibi alternatif alıcı bölgelere yönelmeye zorluyor.
Çin’de yerel sıcak haddelenmiş rulo (HRC) fiyatları, Two Sessions öncesinde artan teşvik beklentileriyle destek bulsa da, yüksek üretim temposu ve şişkin stok seviyeleri fiyat artışlarının kalıcılığı konusunda temkinli bir tabloya işaret ediyor. Körfez hattındaki sevkiyatların büyük ölçüde aksamasıyla birlikte Cibuti rotasında navlun ücretleri birkaç gün içinde 30 $/t’den 50 $/t’ye yükseldi; Çin menşeli lotlar 470–475 $/t CIF (GCC) aralığına, Endonezya çıkışlı lotlar ise yaklaşık 485 $/t CIF seviyesine çıktı. Bölgedeki risklerin sigorta kapsamını daraltması birçok Çinli ihracatçının yeni tekliflerini askıya almasına neden olurken, analistler kısa vadede ihracat zayıflığının Çin iç piyasasında arz baskısı yaratabileceğini değerlendiriyor.
Öte yandan Singapur’da inşaat demiri fiyatları jeopolitik risklerin yarattığı yükseliş beklentisiyle artış gösterirken, alıcılar olası yeni zam ihtimaline karşı daha ihtiyatlı hareket ediyor. Latin Amerika’da ise Çin menşeli ürünlere uygulanan anti-damping önlemleri, pazarda oluşan boşluğun Güney Kore ve Vietnam gibi alternatif tedarikçiler tarafından doldurulmasına zemin hazırlıyor. Buna ek olarak kömür fiyatlarındaki yükseliş; büyük liman stoklarının dip seviyelere gerilemesi ve Endonezya’nın iç talebi önceleyen ihracat kısıtlamalarıyla birleşerek hammadde maliyetleri üzerinde yukarı yönlü baskıyı güçlendiriyor. Hindistan’da iç piyasada artış ivmesi sınırlı kalırken (HRC 573–608 $/t EXW), ihracat tarafında talep zayıf seyrediyor; AB’ye baz teklifler 570 $/t FOB seviyesine gerilerken Orta Doğu ve Güneydoğu Asya’ya yönelik satışlar 485 $/t FOB’un üzerine çıkmakta zorlanıyor.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı