Şirketin FAVÖK’ü (EBITDA) 1,3 milyar eurodan 1,5 milyar euroya yükselirken, faaliyet kârı (EBIT) %59 artışla 455 milyon eurodan 724 milyon euroya çıktı. Vergi öncesi kâr %116,9 artarak 587 milyon euroya, vergi sonrası net kâr ise %137,6 artışla 424 milyon euroya ulaştı. Buna karşın gelirler %4,3 düşüşle 15,7 milyar eurodan 15,1 milyar euroya geriledi.
Şirket, 537 milyon euro seviyesinde güçlü bir serbest nakit akışı elde ederken, net finansal borcunu %23,4 azaltarak 1,3 milyar euroya düşürdü. Öz sermaye 7,8 milyar euro seviyesine ulaşırken, borç/öz sermaye oranı %16,2 ile 2005/06’dan bu yana en düşük seviyeye indi.
Voestalpine CEO’su Herbert Eibensteiner, şirketin stratejik yönünün dayanıklılığını bir kez daha kanıtladığını belirterek, düşük getirili iş segmentlerinin yeniden yapılandırılması ve uluslararası büyüme projelerinin hızlandırılmasına odaklandıklarını ifade etti. Eibensteiner ayrıca net sıfır CO2 emisyonu hedefi doğrultusunda önemli ilerleme kaydedildiğini vurguladı.
Şirketin faaliyet gösterdiği segmentlerde ise karışık bir görünüm öne çıktı. Demiryolu Sistemleri segmentinde talep güçlü seyrini korurken, havacılık sektörü yüksek performans gösterdi. Buna karşılık inşaat, makine mühendisliği ve tüketim malları sektörlerinde talep düşük seviyede kaldı. Çelik Bölümü ürünlerine enerji sektöründen talep olumlu olurken, otomotiv tarafında güçlü görünüm korunmasına rağmen özellikle Avrupa’daki zayıf üretim dinamikleri Metal Şekillendirme Bölümü’nü olumsuz etkiledi. Depo teknolojisi ise büyümenin itici gücü olmaya devam etti.
ABD’nin 4 Haziran 2025 itibarıyla yürürlüğe koyduğu %50’lik çelik gümrük vergileri, şirketin mali sonuçlarını olumsuz etkileyerek yüksek çift haneli milyon euro seviyesinde negatif etki yarattı. Bu durum özellikle ABD pazarına yönelik faaliyetlerde hissedildi.
2025/26 mali yılında önemli işleme alanlarında güçlü siparişler kaydedildi. Havacılık ve depo teknolojisi segmentlerinde rekor siparişler alınırken, şirket demiryolu sistemlerinde küresel liderliğini pekiştirdi. Deutsche Bahn ve İsviçre Federal Demiryolları dahil olmak üzere büyük operatörlerden alınan toplam 500 milyon euro değerindeki siparişler; ray, makas sistemleri, sinyalizasyon ve izleme teknolojilerini kapsadı.
Havacılık tarafında ise önümüzdeki beş yıl için yaklaşık 1 milyar euro tutarında sipariş alındı. Bu siparişlerin büyük bölümü Airbus tarafından verilirken, yüksek performanslı malzemeler, dövme parçalar ve lojistik hizmetleri kapsıyor.
Voestalpine ayrıca İstanbul’da 40 metre yüksekliğinde ileri teknolojiye sahip bir lojistik merkezi inşası için yüksek raflı depolama alanındaki en büyük siparişini aldı.
Şirket, 2024/25 mali yılında başlatılan yeniden yapılanma adımlarını 2025/26’da da sürdürdü. Metal Şekillendirme Bölümü’nün otomotiv bileşenleri segmentinde Almanya’da yeniden yapılanma devam ederken, Yüksek Performanslı Metaller Bölümü ürün portföyünü daha ileri teknoloji malzemelere odakladı. Buderus Edelstahl’ın satışı, tesis konsolidasyonları ve kapasite ayarlamaları ile yeniden yapılandırma süreci büyük ölçüde tamamlandı.
Metal Mühendisliği Bölümü bünyesindeki voestalpine Tubulars ise ABD’deki %50’lik gümrük vergilerinin etkisiyle azalan talep nedeniyle üretimini düşürdü. Yeniden yapılanma kapsamında çalışan sayısı %1,8 azalarak 48.800’e geriledi. Süreçte çalışan temsilcileriyle koordinasyon sağlanarak sosyal planlar devreye alındı.
Şirketin Greentec Steel projesi planlandığı şekilde ilerliyor. Linz ve Donawitz’te kurulacak elektrik ark ocaklarının 2027’nin ilk yarısında devreye alınması planlanırken, proje tamamlandığında 2019’a kıyasla %30’a kadar CO2 emisyon azaltımı hedefleniyor. Toplam 1,5 milyar euro yatırımın yaklaşık %60’ı tamamlanmış durumda. Ana ekipmanların 2026 sonbaharında teslim edilmesi bekleniyor.
Voestalpine, 2025/26 mali yılı için hisse başına 0,75 euro temettü dağıtılmasını önerecek.
2026/27 mali yılına ilişkin olarak şirket, jeopolitik belirsizliklerin ve ekonomik dalgalanmaların etkisinin süreceğini öngörüyor. Orta Doğu’daki gelişmeler, enerji fiyatları ve Avrupa ile Kuzey Amerika arasındaki ekonomik ilişkiler önemli risk unsurları olarak öne çıkıyor.
Çelik Bölümü’nde, Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması’nın devreye girmesi ve AB koruma önlemlerinin uygulanmasıyla birlikte piyasa koşullarının iyileşmesi bekleniyor. Buna karşın ağır levha segmentinde enerji projelerindeki gecikmeler sınırlayıcı unsur olarak görülüyor.
Şirket, mevcut piyasa koşullarının büyük ölçüde korunacağı varsayımıyla 2026/27 mali yılı için FAVÖK’ün 1,60 milyar euro ile 1,85 milyar euro aralığında gerçekleşmesini bekliyor.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı