Koreli Çelik Üreticileri Artan Fiyatlarla Baş Edemiyor

Endüstri analistlerine göre, POSCO, Hyundai Steel ve diğer yerel çelik üreticilerinin artan demir cevheri fiyatları karşısında endişeleri artıyor.
Korea Times haberine göre ürünlerindeki fiyat artışlarını yansıtmadıkları sürece, çelik üreticilerinin kârlılığını azaltacağını söylüyorlar. Bununla birlikte, bu kolay olmayabilir, çünkü otomobil, gemi yapımı ve çeliklerini kullanan diğer endüstriler de küresel ekonomik yavaşlamadan muzdariptir.
Korea Resources Corporation'a göre, % 62 Fe demir cevheri fiyatı, 28 Haziran itibariyle 116.72 $ iken, bir önceki güne göre % 3.3 arttı ve Nisan 2014'ten bu yana en yüksek fiyat oldu.
Demir cevheri fiyatı bu yıl şu ana kadar yüzde 60'ın üzerine çıktı ve daha da yükselmesi bekleniyor. Demir cevheri 4 Ocak'ta ton başına 72.63 $ 'dan işlem gördü ve 1 Şubat'ta 82.05 $' a yükseldi. 5 Nisan'da ton başına 91,49 dolara yükselmeye devam etti ve 24 Mayıs'ta 104,3 dolara çıktı. Fiyat 7 Haziran'da 100,38 dolara geriledi, ancak 28 Haziran'da 116,72 dolara fırladı.
Artış, Brezilyalı madenci Vale'nin demir cevheri satışlarını düşürmeye zorlayan baraj felaketinden sonra geldi. Şirket, geçen yıla göre 90 milyon ton demir cevheri üretimini düşürmek zorunda kaldı.
Başka bir demir cevheri ihracatçısı olan Avustralya, kötü hava koşulları ülkenin Nisan ayında maden üretimini olumsuz etkilediği için demir cevheri ihracatında da gerileme yaşadı.
Fiyatı yükselten bir diğer faktör de, yerel üreticilerin üretimlerini artırması nedeniyle Çin'in demir cevheri üzerindeki güçlü talebi. Çinli çelik üreticileri, Nisan ayında 85.03 milyon tona kıyasla, Mayıs ayında 89.09 milyon ton ham çelik üretti.
Bu, Koreli çelik üreticileri için baskı yaratıyor, çünkü fiyatlarını artırma girişimleri, müşterilerinin güçlü muhalefetiyle karşı karşıya kalıyor.
POSCO liderliğindeki çelik üreticileri ve Hyundai Heavy Industries liderliğindeki gemi yapımcıları geçtiğimiz günlerde, altı ay süren görüşmeler yaptıktan sonra yılın ilk yarısında kalın levha fiyatını dondurmayı kabul etti. Çelik üreticileri ton başına 50.000 won değerinde artış talep etti, ancak gemi üreticileri, işletmelerinin iyileşme belirtileri göstermediğini açıkça reddetti.
Bağlı kuruluşu Hyundai Motor ve Kia Motors'a çelik sac tedarik eden Hyundai Steel, iki markanın satışlarının da son yıllarda yavaşlaması nedeniyle otomobil üreticileri için fiyatlarını artırmadı.