Jeopolitik ve makro ekonomik faktörlerle karmaşık bir yılın ardından, Uluslararası Geri Dönüşüm Bürosu'nun demirli hurda geri dönüşümcüleri, Rolf Willeke (Almanya) tarafından verilen dünya çelik ve hurda üretimi rakamları açıklandı. 6.1 Üretimde % düşüş, - 1Y 2022'de bir yıl boyunca hurda tüketiminde %8.4 olarak kayıtlara geçti.
Dr Salam Al Sharif (SharifMetals Group), Birleşik Arap Emirlikleri'nin çelik hurda talebiyle ilgili konuşma yaptı.
"Gördüğümüz şey, 2022'deki altı aylık üretimin, 2021'deki 828.1 Mt'a kıyasla 777,2 milyon ton (Mt) ham çelik olduğu ve birincil üretimde çelik hurda tüketiminin, üretilen toplam hacmin neredeyse %22'sini oluşturduğudur’’ Şeklinde konuştu.
Dünya”, BIR'nin hurda bölümünün baş istatistikçisini açıkladı;
Demirli hurda ithalatı açısından Türkiye (12.4 Mt) hala Güney Kore ve Japonya'nın çok önünde yer alıyor.
ABD, dünyanın önde gelen hurda metal ihracatçısı olmaya devam ediyor.
Bu yıl Avrupa'nın önde gelen ihracatçı ülkesi Hollanda, ancak Rolf Willeke, AB ülkeleri arasındaki ticaret hacminde yaklaşık 7,3 Mt'luk düşüşün altını çiziyor şeklinde açıklamasını sürdürdü.
Yılın ilk yarısında Avrupa'dan Türkiye'ye kargoların CFR satış fiyatlarının eğrisi, 600€/ton'un üzerinde bir zirve ile hem satış hem de satın alma tarafında geri dönüşümcülerin yaşadığı karşıtlığı açıkça gösterdiği belirtildi.
Mart Nisan'da ve buna bağlı olarak Türkiye’de düşüş bugünlerde 380-400$/ton civarında zar zor sabitlendiği vurgulandı. Bu yaklaşık 260$/ton olarak ifade edildi. Yabancı kaynakların metal analisti, Ocak 2021 ile Eylül 2022 arasındaki farkı bu şekilde belirtti.
“Ucuz Rus kütükleri akışı”
"Ukrayna'nın işgalinden sonra düşük maliyetli Rus kütük akışı Türkiye'yi işgal etti" diyen konuşmacı, "Karadeniz" olarak da bilinen Rus kütük fiyatlarındaki düşüş ile Türkiye kütük fiyatlarındaki düşüş arasındaki korelasyona dikkat çekti.
Diğer bir etki de, ana hurda metal ithalatçılarının para birimlerinden daha güçlü olan Türk Lirası'nın değer kaybetmesidir diye sözlerine ekleme yaptı.
Japon yeni, euro ve İngiliz sterlini dolar karşısında kendi değerlerinin %20 ila %25'ini kaybetti, aynı durumu destekliyor dedi.
Hindistan ve Bengal'in hurda metal ithalatındaki artış, geçen Temmuz'da bir yıl boyunca etkileyici: sadece Hindistan için %120'den fazla. Yabancı kaynakların uzmanı, Hindistan'ın ham çelik üretimindeki artışın bunu açıkladığını belirtiyor: On iki ayda 120 Mt. Geçen Mart, Dünyada sonbaharda çelik üreticilerinin hurda tüketim eğrisi ve geçtiğimiz Mayıs ayından bu yana Bangladeş, çelik hurda sevkiyatı satışında Türkiye'den daha rekabetçi hale geldi ve 500$/HMS 1&2 primleri dahil ödedi. Geçen ağustos ayında Hindistan'a ithal edilen hacimler, Hintliler tarafından satın alınan 260.000 tonun üzerinde ilk kez Türkiye'ye ithal edilenleri aştı’’ şeklinde ifadeler kullandı.
Hindistan ve Bangladeş ihracatçılar için cazip
Yabancı kaynakların önümüzdeki altı ay için tahminleri, Avrupa'dan Türkiye'ye giden kargoların 400$/ton'a yükseleceği yönünde.
HMS1&2 yük gemileri için ve Hindistan'a ihraç edilen aynı kargolar için 600$/ton'a kadar daha yüksek fiyatlar olduğu söyleniyor. Benzer kargolar için, Hindistan'da iyi bir 2023 yılı bekleniyor.
Bengalli analist Sanjoy Kumar Gosh (BSMR Steel Ltd) sadece Bangladeş için, demirli hurda ithalatı hacminin bir yılda 1 Mt'ın biraz altındayken 2021'de 5 Mt'ın üzerine çıktığını söylüyor.
Bu artış neden? "Bangladeş halkının satın alma gücü, GSYİH'nın %7.2 artmasıyla artıyor". Bu endüstriyel analist, yerel para biriminin dolar karşısında değer kaybetmesinin, ticareti daha çekici hale getirmek yaptıklarını sözlerine ekledi. Enerji fiyatlarını, enflasyon nedeniyle çelik tüketimindeki düşüşü, ülkenin zayıf ihracat kapasitesini bu dönemde aşılması gereken başlıca zorluklar olarak gördüklerini dile getirdi.
Analist, "Hindistan'a ithal edilen çelik hurdası hacimleri, yerel elektrikli çelik üreticilerinden gelen artan talep, Hindistan ve Bengal limanlarına hurda ithal etmek için konteyner yerine dökme malzeme seçimi ile daha da artacak", diye açıklama yaptı.
Orta Doğu bu pazarların kalbinde
Sharif Holding (BAE) ve Afrika Geri Dönüşüm Derneği (AAR, İngilizce RAA) Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Salam Al Sharif'e göre ‘’Orta Doğu, hem dünyanın diğer bölgelerindeki pazarlarda hem de dünyanın en büyük hurda metal ithalatçısıdır. Basra Körfezi'ndekiler de aynı şekilde. ‘’ dedi.
Sözlerine ‘’Örneğin, Hint Okyanusu'ndaki komşularından hurda metale yönelik artan iştahla karşı karşıya kalan ülkenin artan iç talebi nedeniyle Emirates'ten yapılan ihracat üzerindeki son kısıtlamaları açıkladı. "Gerçek şu ki, bu kısıtlamaların uygulanması, Yerli çelik üretimi, Emirates'teki yerel çelik üreticilerinin talebini karşılamak için. Ayrıca, 2025 yılına kadar karbondan arındırma hedefleri, yeşil kütük ithal etmek yerine, yeşil malzeme hacminin %20'den fazla artırılmasını gerektiriyor. ‘’ diye ekledi.
Bu geniş katılımlı küresel Sözleşmeye ev sahipliği yapan ülkenin, önümüzdeki aylarda olumlu bir tatbikat yapmasını ummak için iyi bir nedeni var diyerek sözlerini tamamladı.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı