Yaklaşık 50 vagondan oluşan trenle 3000 tonun üzerinde demir cevheri taşınırken, operasyonun sorunsuz şekilde tamamlandığı bildirildi. Sevkiyat, tesisin üretim süreçleri açısından kritik öneme sahip olan hammadde tedarikinde önemli bir eşik olarak değerlendirildi.
Demir cevherinin yüksek fırın üretim sürecinin temel girdisi olduğu vurgulanırken, bu hammaddenin yokluğunda Polonya’daki son iki yüksek fırının pik demir üretiminin mümkün olmayacağı ifade edildi. Bu nedenle hammadde tedarik zincirinin sürekliliği, Dąbrowa Górnicza tesisinin operasyonları açısından hayati önem taşıyor.
Şirketin ham madde lojistiği ve demiryolu hizmetleri satın alma ekipleri, bir depodan taşınan cevher miktarını artırmak amacıyla lojistik süreçlerde iyileştirmeye gitti. Yapılan çalışmalar sonucunda, tek seferde taşınan cevher miktarı önceki seviyelere kıyasla yaklaşık %40 artırıldı. Bu gelişme, daha az tren seferiyle daha yüksek taşıma kapasitesi sağlanması, maliyetlerin düşürülmesi ve çevresel etkinin azaltılması gibi avantajlar sundu.
Bu başarının, liman taşımacılığı ve demiryolu lojistiği alanındaki iş ortaklarıyla yürütülen yakın iş birliği sayesinde mümkün olduğu belirtildi. Standartların ötesine geçen teknik parametrelere sahip özel bir tren seti hazırlanarak operasyon gerçekleştirildi.
ArcelorMittal Polonya Lojistik Proje Yöneticisi Witold Hickiewicz, konuya ilişkin yaptığı açıklamada trende toplam 49 vagon bulunduğunu belirterek, daha kısa vagonlar kullanılması sayesinde trenin izin verilen toplam uzunluğu aşılmadan vagon sayısının artırıldığını ifade etti. Hickiewicz, bu sayede her vagona ortalama 64 ton cevher yüklenebildiğini ve toplamda 3000 tonun üzerinde taşıma gerçekleştirildiğini söyledi. Bu seviyenin, standart trenlerde taşınan 2200–2300 tonluk kapasiteye kıyasla yaklaşık %40 daha yüksek olduğu vurgulandı.
Hammadde Lojistik Departmanı Müdürü Przemysław Smoła ise yeni depo konfigürasyonunun aynı sayıda lojistik operasyonla daha fazla hammadde taşınmasına olanak sağladığını belirtti. Smoła, bu durumun maliyet optimizasyonu, altyapının daha verimli kullanımı ve tedarik istikrarının artırılması açısından önemli kazanımlar sunduğunu ifade etti. Ayrıca cevherin boşaltılması da dahil olmak üzere tüm sürecin sorunsuz ilerlediğini ve çözümün operasyonel açıdan güvenli olduğunu dile getirdi.
Öte yandan, Mayıs ayında Dąbrowa Górnicza tesisine yönelik yeni taşıma testleri de başlatıldı. Bu kapsamda Polonya-Ukrayna sınırındaki Medyka aktarma terminalinden demir cevheri taşımaları ile Sitkówka-Nowiny ve Małogoszcz istasyonlarından kireçtaşı sevkiyatları gerçekleştirilmeye başlandı.
Medyka terminalinden çıkan demir cevheri trenleri, önceki taşımaya kıyasla %25’in üzerinde artışla ortalama 2.900 ton taşıma kapasitesine ulaştı. Kireçtaşı taşımalarında ise daha yüksek performans elde edilerek tren başına ortalama 3.045 ton seviyesine çıkıldı ve bu rakam standart trenlere kıyasla %32’nin üzerinde artış anlamına geldi.
Şirket, yük kapasitesindeki bu artışın tüm tedarik zincirinin verimliliğini artıracağını, Dąbrowa Górnicza tesisine gelen tren sayısını azaltacağını ve operasyonel süreçlerde önemli iyileştirmeler sağlayacağını belirtti.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı