Şirket, Saksonya eyaletinin başkenti Dresden’de bulunan fabrikasında araç üretimini yarın itibarıyla tamamen durduracak.
Kapanma kararı, Volkswagen’in son yıllarda karşı karşıya kaldığı çok yönlü baskıların bir sonucu olarak değerlendiriliyor. Çinli üreticilerden gelen yoğun rekabet, Avrupa otomobil pazarında zayıflayan talep ve elektrikli araçlara geçişin beklenenden daha yavaş ilerlemesi, şirketin mali ve operasyonel dengelerini zorladı. Bu çerçevede Volkswagen, 2024 yılında Almanya’da yaklaşık 35 bin çalışanı kapsayan işten çıkarmalar ve kapasite azaltımını içeren bir yeniden yapılanma planı üzerinde iş konseyi ve sendikalarla anlaşmaya varmıştı.
Söz konusu anlaşma kapsamında Dresden tesisindeki üretimin 2024 sonuna kadar sonlandırılması öngörülüyordu. Yarın üretimin durdurulmasıyla birlikte Volkswagen, tarihinde ilk kez Almanya’daki bir fabrikasını tamamen kapatmış olacak.
Dresden fabrikasının kapanışı, şirketin özellikle Çin pazarında yaşadığı satış kayıpları, Avrupa’daki durgunluk ve ABD’nin uyguladığı gümrük vergilerinin ihracat üzerindeki baskısının ardından geldi. Bu gelişmelerin Volkswagen’in nakit akışı üzerinde ciddi baskı yarattığına dikkat çekilirken, grubun önümüzdeki beş yıl içinde yaklaşık 160 milyar avroluk yatırım programını finanse etmesi gerektiği hatırlatılıyor.
2002 yılında üretime başlayan Dresden fabrikası, bugüne kadar 200 binin altında araç üretti. Tesis, kuruluş döneminde Volkswagen’in teknolojik kabiliyetlerini sergileyen bir “amiral gemisi” olarak konumlandırılmıştı. İlk olarak Phaeton, daha sonra ise ID.3 modeli burada banttan indi. Ancak her iki model de şirketin küresel satış performansında beklenen etkiyi yaratamadı.
Sektör çevreleri, Dresden tesisinin kapatılmasını; Çin kaynaklı sert rekabet, ABD’deki ticaret önlemleri, Almanya’daki yüksek enerji maliyetleri, yoğun bürokrasi ve geniş çalışan hakları gibi yapısal sorunlarla mücadele eden Volkswagen’in ayakta kalma çabası içinde attığı sınırlı ancak sembolik bir adım olarak yorumluyor.
AA
Comments
No comment yet.