Bakan Uraloğlu, projenin yalnızca bir demir yolu hattı olmadığını, Türkiye’nin jeo-stratejik liderliğini perçinleyecek ve uluslararası arenada ses getirecek bir proje olduğunu ifade etti. Uraloğlu, hattın Türkiye’nin ihracat hedeflerine güç katacağını, gençlerin ufkunu genişleteceğini, sanayici ve esnafın yüzünü güldüreceğini belirtti.
Bakan, hattın bölgesel ve küresel ticarete katkısına dikkat çekerek, Zengezur Koridoru’nun Orta Asya, Hazar Bölgesi, Azerbaycan ve Ermenistan’ı Türkiye’ye bağlayan sosyo-ekonomik, jeopolitik ve jeo-stratejik özelliklere sahip olduğunu söyledi. Koridorun, Azerbaycan, Türkiye ve Ermenistan arasındaki demir yolu ağını genişleterek bölgesel ve küresel ticarete olumlu yansımalar sağlayacağını vurgulayan Uraloğlu, Nahcivan Özerk Cumhuriyeti, Ermenistan ve Azerbaycan’daki kesimlerin inşa edilmesiyle Zengezur Koridoru’nun Çin’den İngiltere’ye uzanan uluslararası ticaret hattını daha verimli hale getireceğini ifade etti.
Hattın Trans-Hazar ulaşım güzergahı ve Uluslararası Kuzey-Güney Ulaşım Koridoru gibi küresel lojistik ağları destekleyeceğini ve Avrasya’nın tedarik hatlarının güçlenmesini sağlayacağını belirten Uraloğlu, Doğu ve Güneydoğu Anadolu’daki üretim kapasitesine, ihracata ve ulaşım altyapısına katkı sunacağını söyledi. Ayrıca hattın, Akdeniz Bölgesi’nin turizm kapasitesinin gelişmesine de destek olacağını belirten Bakan, hattın Türkiye’de hem Karadeniz, hem Ege hem de Akdeniz’e demir yolu bağlantısı sağlayacak ana hatlardan biri olacağını dile getirdi.
Uraloğlu, projenin Türkiye’nin bölgesel ve küresel aktörlerle iş birliğini güçlendireceğini, jeopolitik ve jeo-ekonomik önemini artıracağını ve Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın liderliğinde Türkiye’nin arabuluculuk vizyonunu ve bölgesel barışa katkısını somutlaştıracağını söyledi. Bakan, projenin küresel ticaretin geleceğini düşünen bir vizyon ortaya koyduğunu, Türkiye’nin sadece kendi çıkarlarını değil, tüm bölge ülkelerinin refahını da gözettiğini vurguladı.
Projeyle Kars’ın tarihi ve stratejik öneminin ön plana çıkacağını, Iğdır’ın tarım ve sanayi potansiyelinin küresel pazarlara açılacağını, Aralık ve Dilucu’nun Zengezur Koridoru’nun uluslararası ticaret ağındaki kilit noktaları haline geleceğini belirten Uraloğlu, Türkiye’nin başka önemli demir yolu projelerini de sürdüreceğini aktardı. Bakan, Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Karaman-Ulukışla, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve Yerköy-Kayseri hızlı tren hatları gibi projelerin inşasına devam edildiğini ve demir yolu ağının 2028’de 17 bin 500 kilometreye, 2053’te ise 28 bin 600 kilometreye çıkarılacağını, yük taşımacılığındaki payın yüzde 5’ten yüzde 22’ye yükseltileceğini açıkladı.
Bakan Uraloğlu, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu hattının Türkiye’nin lojistik gücünü artıracağını, rekabetçiliğini ve verimliliğini yükselteceğini ifade ederek, hattın uluslararası arenada ses getireceğini, birliğin, refahın ve barışın yolunu açacağını söyledi. Uraloğlu, projeyi işçisinden mühendisine herkesin alın teriyle yükselteceği bir eser olarak nitelendirdi ve bölge, millet ve dünya için hayırlı olmasını temenni etti.
Projenin finansmanına ilişkin bilgiler veren Bakan, 2,4 milyar avroluk yatırımın dış kredilerle temin edildiğini, önlerinde hiçbir engel olmadığını ve gerekli koordinasyonların sağlandığını belirtti. Hattın 4-5 yıl içinde tamamlanarak vatandaşların hizmetine sunulacağını kaydetti.
Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından ihalesi gerçekleştirilen, "Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Yüksek Standartlı Demir Yolu Yapım İşi" ihalesini kazanan Kalyon İnşaat-Cengiz İnşaat ortak girişimi ile sözleşme imzalanmıştı.
Comments
No comment yet.