Palandöken, “Hurda araçlar trafikte, yaklaşık 20 yaş üstünde 8 milyon araç var. Toplam 34 milyon civarında araba var ülkemizde. Dolayısıyla bunların artık eski teknolojileri, bakımı, masrafı, yaktığı, yakıtın çokluğu artık her şeyin tasarrufa gittiği bir yerde ciddi bir yük oluşturuyor” dedi.
Enerji maliyetlerinin arttığı ve küresel ölçekte belirsizliklerin sürdüğü bir dönemde, daha verimli ve çevreci araçlara geçişin önem kazandığını vurgulayan Palandöken, dünyada hibrit ve elektrikli araçların yaygınlaştığını belirtti. “Kimisi hibrit, kimisi elektrik enerjisiyle çalışan araçlar. Trafikte rahatsızlık vermeyen, karbon üretmeyen, doğayı kirletmeyen sistemler yaygınlaşıyor. Biz hala 30-40 sene önceki araçların hurdaya çıkmasıyla uğraşıyoruz” ifadelerini kullandı.
Hurda teşviki ile piyasa canlanabilir
Hurda araç teşvikiyle birlikte araç parkının yenilenebileceğini belirten Palandöken, bu sayede hem yakıt tasarrufu sağlanacağını hem de çevresel etkilerin azaltılacağını söyledi. Eski araçların sistemden çekilmesinin otomotiv ve yan sanayi başta olmak üzere birçok sektörde hareketlilik yaratacağını dile getirdi.
“Tekliflerimizin hepsi makul. Bu adımlar atılırsa ülke ekonomisine en azından bir rahatlık getirilebilir” diyen Palandöken, teşvik mekanizmasının ekonomik canlanma açısından önemli bir araç olduğunu vurguladı.
Esnaf yapılandırma bekliyor
Borç yapılandırmasına da değinen Palandöken, esnafın günden güne artan ekonomik baskı altında olduğunu ifade etti. “E-hacizle bütün gayrimenkullere ve bankadaki paralara el koyuluyor. Dolayısıyla insanlar ödeyecekse de ödeyemiyor” dedi.
Yapılandırmanın bir af değil, ödeme kolaylığı sağlayan bir sistem olduğunun altını çizen Palandöken, “Biz demiyoruz ki faizini alma, yatırmadığımız vergimizi affet demiyoruz. Bir yapılandırma yapın. İnsanlar elindeki parayı götürüp borcunu yatırıp işini idame ettirebilsin” ifadelerini kullandı.
Önceki düzenleme 156 milyar lira getirdi
Son yapılandırma düzenlemesiyle devletin yaklaşık 156 milyar lira tahsilat sağladığını hatırlatan Palandöken, benzer bir uygulamanın yeniden hayata geçirilmesinin hem kamu gelirlerini artıracağını hem de piyasada hareketlilik oluşturacağını söyledi.
“Yapılması gereken birçok işin pratikte çözümlenmesiyle hem ekonomiye hem de devletin gelirlerine katkı sağlanır. Sosyal güvenlik priminden vergi borçlarına kadar birçok alanda yapılandırma yapılmalı” diyen Palandöken, bu tür adımların ticaretin sürdürülebilirliği açısından önemli olduğunu belirtti.
Borçlar piyasayı kilitliyor
Ekonomide yaşanan sıkışıklığın pandemi, deprem ve küresel gelişmelerle derinleştiğini ifade eden Palandöken, mevcut durumda esnafın ciddi bir ödeme güçlüğü içinde olduğunu söyledi. “Bu bir af değil, borcun taksitlendirilme modeli. İnsanlar bunu rahatlıkla ödeyebilmeli” dedi.
Borçların piyasayı kilitlediğini vurgulayan Palandöken, “Piyasa ne kadar canlanırsa, insanlar ne kadar teşvik edilirse üretim de o kadar artar. Yoksa bu şekilde hem piyasalar kilitleniyor hem de insanlar mağdur oluyor” ifadelerini kullandı.
Sosyal etkiler de derinleşiyor
Palandöken, borç yükünün yalnızca ticari hayatı değil sosyal yaşamı da olumsuz etkilediğine dikkat çekerek, “Sosyal güvenlikten hizmet alamayan insanlar var. Borcunu ödeyemediği için sadece muayene olabiliyor ama eczaneye gidip ilaç alamayanlar var” dedi.
Borçların sürdürülebilir şekilde ödenmesini sağlayacak mekanizmaların oluşturulması gerektiğini belirten Palandöken, “Artık insanlar borcu borçla kapatma noktasına geldi. Alternatif çözümler üretilmeli” ifadelerini kullandı.
Palandöken, yapılandırma ve hurda araç teşviki gibi adımların hayata geçirilmesiyle hem esnafın rahatlayacağını hem de ekonomide genel bir canlanma yaşanacağını sözlerine ekledi.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı