"Navlun fiyatlarındaki artışlar tüm dünyanın sorunu"

UTİKAD’ın yıllık değerlendirme toplantısında sektörle ilgili bir sunum yapan Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Başkanı Bilgehan Engin, ihracatçının navlun fiyatlarındaki artış konusundaki duyarlılığını anladıklarını belirterek, “Tedarik zincirinde yaşanan aksaklıklar ve navlun fiyatlarındaki artışlar tüm dünyanın sorunu. Aynı sorunlar dünyanın en büyük iki ihracatçı ülkesi Çin ve Almanya için de geçerli. Sanayileşme süreci geliştikçe ve katma değeri yüksek ürünler ihraç ettikçe ihracatçının rekabet gücü de artacaktır” diye konuştu.

2023 yılında sektörde yaşanan gelişmelere odaklanan UTİKAD Başkanı, özellikle 6 Şubat'ta meydana gelen deprem felaketi sonrasında lojistik koordinasyon faaliyetlerinin önemini vurgulayarak, devam eden Rusya-Ukrayna savaşı ve İsrail-Filistin çatışmasının sektöre olumsuz etkilerine de dikkat çekti. Jeopolitik krizlerin sektörü daha dirençli kılmak adına alınan tedbirleri önemli bulduğunu belirtti.

Kızıldeniz'deki güvenlik endişeleri nedeniyle deniz taşımacılığı şirketlerinin Süveyş Kanalı'ndan geçişlerini durdurması ve rotalarını değiştirmesiyle ortaya çıkan krizin, navlun maliyetlerini ve teslimat sürelerini artırdığını vurgulayan Engin, bu konuda paylaşımlara devam edeceklerini ifade etti.

Taşıma modlarına göre dış ticaretin dağılım verilerini de paylaşan Bilgehan Engin, Ocak-Kasım 2023 döneminde dış ticarette değer olarak denizyolunun %59,19, karayolunun %26,18 ve hava yolunun da %13.93’lük bir pay oluşturduğunu söyledi. Engin, aynı dönemde dış ticarette ağırlık bazında denizyolunun % 87.77 ve karayolunun da %11.30’luk bir pay aldığını sözlerine ekledi. UTİKAD Başkanı Engin ana başlıklar altında sektörün beklentilerini şöyle sıraladı;

-Sektördeki ara eleman sorununun giderilmesi.

-Ülkemiz üzerinden geçen transit taşımacılığın geliştirilmesi.

-Demiryolu yük taşımacılığında altyapı yatırımlarının artırılması.

-Karayolu taşımacılığında şoförler için vize alım süreçlerinin iyileştirilmesi

-Geçiş belgesi kotalarının artırılması.

- Sürücü eksikliğinin giderilmesi için çalışmalar yapılması.

-Denizyolu konteyner taşımacılığında rekabetin canlandırılması.

-ICS2 Aşama 3 için sektörün ve kamu kurumlarının hazırlıklı olması.

-Taşıma İşleri Organizatörlüğü Yönetmeliği başta olmak üzere uluslararası yük taşımacılığı kurallarını belirleyen mevzuatın sektörle uyumlu hale gelmesi.

-Avrupa Yeşil Mutabakatı’na uyum çerçevesinde kamu idaresi tarafından taşımacılık sektörüne destek ve teşviklerin sağlanması.

-Yeşil Lojistik Belgesi başvuru süreçlerinin düzenlenmesi.

- E-Ticaretin gelişimi için vergilerde düzenleme yapılması.

- İstanbul dışındaki havalimanlarının ETGB’ye hazır hale getirilmesi.

Uluslararası Taşıma İşleri Organizatörleri Dernekleri Federasyonu (FIATA) Başkanı Turgut Erkeskin'in Türkiye'deki etkinliklerine vurgu yapan Engin," Orta Koridor'un dijitalleştirilmesi, sınır geçişlerinin hızlandırılması gibi çalışmaların önemine değindi. Özellikle uluslararası küçük tutardaki ödemelerde süreyi kısaltmak ve maliyetleri azaltmak için hazırladığımız Freight Pay ürünümüzün pilot uygulamasını FIATAUTİKAD iş birliğiyle Türkiye’de gerçekleştirmek istiyoruz” diye konuştu.