Çeliğin fiyatı tüm yıl tırmandı; bir endekse göre , bir ton sıcak haddelenmiş rulo çeliğin vadeli fiyatı, geçen Eylül ayındaki 615$'dan yaklaşık 1.923$'a yükseldi. Bu arada, çelik işinin en önemli bileşeni olan demir cevheri fiyatı Temmuz ortasından bu yana %40'tan fazla düştü. Çeliğe olan talep artıyor, ancak demir cevherine olan talep düşüyor.
Bir dizi faktör çelik vadeli işlemlerinin yüksek fiyatlarını açıklıyor - bunların arasında, Trump yönetiminin ithal çeliğe uyguladığı tarifeler ve pandemi sonrası üretimde bastırılmış talep. Ancak dünya çeliğinin %57'sini üreten Çin de bu yıl üretimini azaltmayı planlıyor ve bu aynı anda hem çelik hem de demir cevheri piyasalarını etkiliyor.
Çin çelik üretimini kısıyor
Kirliliği azaltmak için ilan edilen bir teklifte Çin, ülkenin karbon emisyonlarının %10 ila %20'sini üreten çelik sektörünün ölçeğini küçültüyor. (Ülkedeki alüminyum izabe tesisleri benzer kısıtlamalarla karşı karşıya .) Çin ayrıca çelikle ilgili ihracat tarifelerini yükseltti; Örneğin, 1 Ağustos'tan itibaren, paslanmaz çelik bir bileşen olan ferrokrom tarifesi %20'den %40'a iki katına çıkarıldı.
Araştırma firması Wood Mackenzie'nin kıdemli danışmanı Steve Xi, “Çin'in ham çelik üretiminin uzun vadede düşmesini bekliyoruz” diyor. "Ağır kirletici bir endüstri olarak çelik endüstrisi, önümüzdeki birkaç yıl içinde Çin'in çevre koruma çalışmalarında kilit bir sektör olmaya devam edecek."
Xi, üretim kesintilerinin daha düşük demir cevheri tüketimiyle sonuçlandığını gözlemledi. Bazı çelik üreticilerinin, demir cevheri envanterlerinin bir kısmını bile boşalttığını ve piyasada alarmlar verdiğini söyledi. "Panik tüccarlara yayıldı ve gördüğümüz düşüşle sonuçlandı."
Madencilik şirketleri de kendilerini Çin'in yeni üretim hedeflerine göre ayarlıyor. Anglo-Avustralya BHP başkan yardımcısı, “Çin'in en yüksek sanayi kuruluşu tarafından Ağustos başında teyit edildiği üzere, mevcut yarı yılda Çin'de çelik üretiminde sert kesintilerin artması olasılığı, vadeli işlem piyasalarının yükseliş kararlılığını test ediyor” dedi.
Çin'in dünyanın çelik arzını sıkması, birçok üründeki kıtlığın, pandemi sonrası talep ve arz istikrar kazanana kadar devam edeceğini gösteriyor. Örneğin otomobil şirketleri, yarı iletken çip tedarikindeki bir sıkıntıyla başa çıkmaya çalışıyorlar ; bir Ford yöneticisi CNBC'ye çeliğin de artık hammaddelerin "yeni krizinin" bir parçası olduğunu söyledi.
Dünya Çelik Birliği'ne göre 2019'da ABD 87.8 milyon ton çelik üretti - Çin'in 995.4 milyon ton üretiminin onda birinden az. Bu nedenle, Amerikalı çelik üreticileri 2008 mali krizinden bu yana sahip olduklarından daha fazla çelik üretirken, Çin'in kesintilerinin yaratacağı açığı doldurmaları biraz zaman alacak.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı