Yıllarca süren müzakerelerin ve lojistik engellerin ardından, İran Karayolları ve Kentsel Gelişim Bakanlığı, Uluslararası Kuzey-Güney Ulaşım Koridoru'nun (INSTC) hayati bir parçası olan Rasht-Astara demiryolu için kritik altyapı çalışmalarını tamamlamak üzere olduğunu doğruladı.
Bakanlık üst düzey yetkililerine göre, 160 kilometrelik güzergah boyunca arazi edinimi şu anda hızla ilerliyor ve gerekli tüm kamulaştırmaların 2026'nın başlarında tamamlanması hedefleniyor. Uluslararası ortaklar tarafından uzun süredir bir ön koşul olarak belirlenen bu adım, projenin büyük bir kısmını finanse etmesi beklenen Rusya ile yeniden işbirliğinin önünü açmış görünüyor.
1,6 milyar Euro olarak tahmin edilen bu girişimde, İran toplam maliyetin yaklaşık %15'ini karşılayacak, geri kalanı ise ikili kredi hatları ile finanse edilecek. Yetkililer, bu sermaye sınırının mali disiplini yansıttığını ve karşılıklı olarak mutabık kalındığını vurguluyor.
Fiziksel hazırlıklara paralel olarak, ithal demiryolu altyapısı üzerindeki gümrük vergisi ve KDV muafiyeti gibi yasal muafiyetlerin doğrudan uygulama anlaşmasına dahil edilmesini sağlamak için yasal çerçeveler uyumlaştırılmaktadır. İlgili tüm devlet kurumlarında uygulanabilirliği garanti altına almak için özel bir yasal ek incelenmektedir.
Özellikle, tartışmalar üst düzey taahhütlerden eyleme geçirilebilir planlamaya kaymıştır: teknik ekipler ayrıntılı iş paketleri hazırlamaktadır ve ön mühendislik değerlendirmelerinin, tam arazi devri öncesinde bile başlaması beklenmektedir, bu da projenin sıralı değil eşzamanlı olarak teslim edileceğine işaret etmektedir.
Diplomatik kaynaklar, önümüzdeki haftalarda Moskova'da resmi bir imza töreninin düzenlenebileceğini ve bunun 2026 ortasına kadar sahada seferberliğin önünü açacağını belirtmektedir.
Tamamlandığında, Rasht-Astara hattı İran'ın iç demiryolu ağını Hazar Denizi'ndeki Astara limanına bağlayarak, INSTC aracılığıyla Basra Körfezi, Orta Asya ve Avrupa arasında kesintisiz yük taşımacılığına olanak sağlayacak. Analistler, koridorun yıllık altı milyon tonun üzerinde yük taşıyabileceğini ve İran'ın Avrasya'da önemli bir transit merkezi olarak rolünü güçlendireceğini öngörüyor.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı