ABD ile İran arasındaki çatışmanın tam ölçekli bir krize dönüşmesi ve Strait of Hormuz’un geçici olarak kapanması, dünya çelik ticareti ve petrol sevkiyatları açısından kritik bir koridoru kilitledi.
İran Devrim Muhafızları Deniz Kuvvetleri, Boğaz’ı tamamen kontrol altında tuttuğunu açıkladı. Gemi taşımacılığı verilerini izleyen Clarksons Research’e göre, Basra Körfezi’nde yaklaşık 3.200 gemi hareketsiz durumda bulunurken, Körfez dışındaki limanlarda bekleyen gemi sayısı da 500 civarında. Bu tablo, özellikle Asya ve Çin menşeli çelik sevkiyatlarında ciddi aksamalara yol açtı. Çinli ihracatçılar yeni sipariş almakta zorlanırken, Türkiye’ye navlun fiyatlarının ton başına yaklaşık 20 dolar arttığı bildiriliyor.
Navlun fiyatlarındaki artış ise kısa sürede belirginleşti. Cibuti rotasında taşımacılık navlunu birkaç gün içinde 30 $/t’den 50 $/t’ye yükseldi. Uzmanlar, çatışmanın uzaması halinde navlun maliyetlerindeki artışın kalıcı hale gelebileceğini ve alternatif rotalara yönelimin hızlanacağını belirtiyor.
Pakistan Enerji Bakanlığı, Boğaz’daki aksama nedeniyle Suudi Arabistan’dan petrol sevkiyatlarının Kızıldeniz’deki Yanbu Port üzerinden yönlendirildiğini açıkladı. Riyad yönetiminin enerji tedarik güvenliğine destek verdiği belirtilirken, Pakistan’ın acil enerji ihtiyacı için sürecin yakından takip edildiği vurgulandı.
Uzmanlara göre, Körfez’deki gerilim kısa vadede küresel çelik ve enerji piyasalarını baskı altında tutacak. Orta ve uzun vadede ise artan lojistik ve savaş risk sigortası maliyetlerinin ticaret akışlarında kalıcı değişimlere yol açabileceği değerlendiriliyor.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı