Panelde, Körfez İşbirliği Konseyi (KİK) çelik üreticilerinin artan hurda talebi ve tedarik güvenliği konusundaki stratejileri değerlendirildi.
Küresel çelik üreticileri, emisyonları azaltma hedefleri doğrultusunda hurdayı kullanma eğilimini artırırken, Avrupa’daki yetkililer yerel sanayi için tedariki güvence altına almak amacıyla yurt dışına yönelik hurda arzını sınırlamaya çalışıyor. Hindistan’dan gelen artan talep ise hurda için rekabeti daha da artırıyor. Bu durum, KİK çelik üreticilerinin hammadde karışımlarında hurdaya daha fazla yer verme çabalarını zorlaştırıyor.
Panelde fabrikaların emisyonları azaltmak için hurdayı ne ölçüde kullandığı ve elektrik ark ocaklı (EAF) dağıtımının geleceği tartışıldı. Ayrıca KİK çelik sektörünün hurda tedarik güvenliğini sağlamak için aldığı önlemler ve işleme yatırımları masaya yatırıldı. Avrupa ve diğer bölgelerde hurda ticaretini sınırlayan politikaların sektöre etkisi ve KİK bölgesindeki hurda piyasası dinamikleri ile fiyat eğilimleri de panelin odak noktaları arasında yer aldı.
Panelde konuşan isimler şunlardı: Ahmed Khadr (Demir Ticaret Direktörü, Al Qaryan Group), Joachim Schroeder (Research & Consulting Group AG Başkanı) ve Lee Allen (Kıdemli Stratejik Piyasalar Editörü, Fastmarkets). Panelin moderatörlüğünü ise John Short (Boomer Commodities İcra Kurulu Başkanı) üstlendi.
Hurda üretimi ve işleme altyapısının önemine dikkat çekilen panelde, Suudi Arabistan’daki hurda tedarikinin büyük kısmının Doğu Eyaleti’nde bulunduğu ve çoğunlukla özel lotlar halinde temin edildiği belirtildi. Bu hurdaların değerinin, kesim ve sınıflandırma gibi ön işlemler yapılmadan düşük kaldığı vurgulandı.
Otomobil hurdalarının işlenmesine ilişkin bilgiler de panelde paylaşıldı. KSA’da otomobil hurdalarını işleyebilecek tek tesis Rajhi Steel’e ait ve araçlar öncelikle sıvılardan arındırılmalı, lastikleri çıkarılmalı ve güçlü bir pres ile kompakt hâle getirilerek işlenmeli. Bu işlemler, EAF üretimi için hurdanın değerini artırıyor ve operasyonel verimliliği yükseltiyor.
Panelde küresel hurda ve EAF öngörülerine de yer verildi. 2024’te dünya çapında EAF üretimi 1.319 Mt, BOF üretimi 565 Mt olarak kaydedilirken, 2030’da EAF üretiminin 1.266 Mt, BOF üretiminin 712 Mt olması bekleniyor. Küresel hurda talebi 2024’te 729 Mt’den 2030’da 883 Mt’ye yükselirken, küresel hurda arzı 2022’de 755 Mt’den 2030’da 868 Mt’ye ulaşacak. Bölgeler bazında hurda tedariki ve EAF üretimi dengesizliği, özellikle Hindistan ve Çin gibi ülkelerde ilerleyen yıllarda tedarik sıkıntısına yol açabilir.
Panelde öne çıkan ortak mesaj, KİK çelik üreticilerinin hurda tedarik güvenliğini sağlamak için yerel üretim ve işleme kapasitesine yatırım yapması ve küresel piyasalardaki dalgalanmalara hazırlıklı olması gerektiği oldu.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı