Steiermark’ın Donawitz kentinde merkezi bulunan şirket, tünel bölümü dahil olmak üzere hattı yaklaşık 290 kilometre ultra uzun premium ray, 235 ileri teknoloji makas, kilitleme ve izleme sistemleriyle donattı. Projenin merkezinde yer alan 33 kilometrelik Koralm Tüneli, Avusturya’nın en uzun, dünyanın ise altıncı en uzun demiryolu tüneli olarak hattın kritik bölümünü oluşturdu.
OEBB, Voestalpine’in uzmanlığına yeniden başvurdu
Avusturya Federal Demiryolları (OEBB), projenin altyapı uygulamalarında bir kez daha Voestalpine Railway Systems’ın uzmanlığını tercih etti. Voestalpine AG CEO’su Herbert Eibensteiner, projenin tamamlanması hakkında;"Koralmbahn’ın hizmete girmesi yalnızca Güney Avusturya’daki yolcular için değil, bölge ekonomisi için de yeni fırsatlar yarattı. Avrupa’nın en önemli altyapı projelerinden birine katkı sağlamaktan gurur duyuyoruz."Dedi.
Ultra uzun raylar ve akıllı makaslar sahaya yerleştirildi
Saatte 250 km hıza uygun şekilde tasarlanan 120 metre uzunluğundaki raylar, Donawitz’deki modern ray haddeleme tesisinde üretildi ve kurulum alanlarına zamanında sevk edildi. Bu raylar, sunduğu yüksek performans sayesinde daha uzun hizmet ömrü ve daha düşük bakım maliyetleri sağladı.
Gelişmiş makas sistemleri ve bunların dijital izleme çözümleri ise Steiermark’ın Zeltweg kentindeki Voestalpine tesislerinde üretildi. Makasların bir kısmı ayrıca Voestalpine ile OEBB’nin ortak girişimi olan Aşağı Avusturya’daki Weichenwerk Wörth fabrikasında imal edildi.
Dijital izleme sistemlerinin pilot uygulaması devreye alındı
Voestalpine Railway Systems’ın tamamen dijital izleme teknolojileri, hat altyapısının durumunu kesintisiz takip etti. Bu sistemler, hem güvenlik seviyesini yükseltti hem de öngörücü bakım süreçlerini kolaylaştırdı. Voestalpine AG Yönetim Kurulu Üyesi Franz Kainersdorfer, bu iş birliğini şöyle değerlendirdi:
"OEBB, yeni teknolojileri erken aşamada test etmeye açık bir kurum olduğunu bir kez daha gösterdi. Koralmbahn’da uygulamaya aldığımız izleme sistemi, dijital hat durumu takibi konusunda yeni bir dönem başlattı."
Voestalpine, küresel projelerde güçlü konumunu sürdürdü
Avusturya’daki bu dev projeye ek olarak şirket, dünyada birçok büyük demiryolu altyapı projesinin de çözüm ortağı oldu. Voestalpine Railway Systems, daha önce İsviçre’nin en uzun demiryolu tüneli olan Gotthard Base Tünelini de ray ve makas sistemleriyle donatmıştı. Grup, Avrupa’dan Orta Doğu’ya, Kuzey Amerika’dan Asya’ya kadar geniş bir coğrafyada demiryolu işletmecilerine hizmet verdi.
Şirket, 2024/25 mali yılında 1.300’ü Avusturya’da olmak üzere yaklaşık 8.400 çalışanıyla 2,2 milyar Euro gelir elde etti.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı