Eylül ayı içerisinde 435-445$ aralığında dalgalı bir seyir izleyen hurda fiyatları geçtiğimiz ayı 435$ seviyesinde kapattı. 1 Ekim’de 443$ fiyat seviyesinden alım yapmaya başlayan Türkiye çelik üreticilerinin son iki günde yeni bağlantıları hız kazandı.
Son yapılan bağlantılar aşağıdaki gibi gerçekleşti.
Sims Usa- Biga Merkezli fabrika arasında : Hms 80/20 448$ shr 463$
Tolmets- Payas Merkezli fabrika arasında : Hms 80/20 444$ bonus 459$ rail 464$
Tolmets- İstanbul Merkezli fabrika arasında : 80/20 451$ Bonus 466$
Theosteil- Payas Merkezli fabrika arasında: 75/25 440$ Shredded 455$ Bonus 460$
www.insaatnoktasi.com Yorumcularımızdan Murat Alkanat hurda fiyatlarının iniş ve çıkış ihtimalini şöyle değerlendirdi:
1- Global yarı iletken çip tedarik sorunu sebebiyle otomotiv fabrikaları üretimlere ara verdikçe, otomotiv fabrikaları yassı çelik talebi azalıyor.
Yassı çelik talebi azaldıkça, fiyatlar da gevşiyor.
Hafta başından itibaren, hurda fiyatların çıkış gösterebileceğini söylemiştim. Fakat yassı ürün fiyatları gevşeme hızı daha da artarsa, hurda fiyatları düşme ihtimali yükselir. Bu noktayı gözden kaçırmamanızı öneririm.
Kuzey Avrupa'da yerel HRC fiyatları son 1 ayda 120-140€ geri gelirken, İtalya'da 60-70€ geri geldi.
Karadeniz liman teslim fiyatları ise son 1 ayda 75-85$ geri geldi.
2- Geçen sefer covid sebebi ile otomotiv fabrikaları üretimlerine ara vermişlerdi. Bu sebeple önce çelik, sonrasında hurda fiyatları düşmüştü.
Arkasından otomotiv fabrikaları üretime yüksek kapasite ile geçince, yetersiz hurda stoğu sebebi ile önce hurda fiyatı artış gösterdi. Bu artışa daha sonra çelik fiyatları da destek verdi.
Bu sebeple benzer durum bu sene veya seneye yani çip arz sorunu ortadan kalkınca bu senaryo tekrardan gerçekleşebilir. Otomotiv fabrikaları üretime yüksek kapasite ile geçince önce hurda, arkasından artan talep ile çelik fiyatları güçlü artışlar gösterebilir.
Vietnam ve Japonya’da neler oluyor?
Vietnam, Japonya fiyat tekliflerindeki keskin artışın ardından derin deniz pazarına yöneldi.
Vietnamlı çelik üreticileri Japonya fiyat tekliflerindeki ani artışın ardından derin deniz ithalat piyasasına geri döndüklerini söyledi.
Güçlü Japon tekliflerinin ardından Tayvan ithalat fiyatları yüksek kalmaya devam ediyor.
Hindistan'da hurda ithalat fiyatları, parçalanmış anlaşmanın ardından yükseldi.
Vietnamlı çelik üreticileri, inşaat çeliğine yönelik artan talebi beslemek için, Japon alternatiflerine yönelik yüksek teklif fiyatları ışığında Avustralya ve Amerika Birleşik Devletleri Batı Kıyısı'ndan dökme derin deniz ağır ergitme hurdası (HMS) 1&2 (80:20) alıyor. Avustralya'dan 27.500 tonluk bir HMS 1&2 (80:20) kargosu ton cfr Vietnam başına 516 $'dan satılırken, ABD Batı Kıyısı'ndan gelen aynı malzeme ton cfr Vietnam başına 525 $'dan satıldı.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı