Ekonomim’in haberine göre, Gemi, Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği (GYHİB) Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Talha Pepe, Türkiye’nin Kuzey Avrupa pazarında yaklaşık 20 yıllık emeğinin kaybedilme riskiyle karşı karşıya olduğunu belirtti. Bazı tersanelerin yaklaşık bir yıldır yeni kontrat imzalayamadığını ifade eden Pepe, sektörün kurun en azından enflasyon oranında artmasını beklediğini söyledi.
Türkiye, gemi inşa sektöründe küresel ölçekte 12’nci sırada bulunurken, sektörün kilogram başına ortalama ihracat değeri yaklaşık 25 dolar seviyesinde. Genel ihracat tutarı ve hacmi açısından dünyada 10’uncu sırada yer alan Türkiye, mega yat üretiminde İtalya’nın ardından ikinci, balıkçı gemisi üretimi ve ihracatında ise ilk sırada bulunuyor.
Türkiye’deki tersaneler özellikle 2008 küresel finans krizinin ardından daha nitelikli ve katma değerli projelere yönelerek Kuzey Avrupa pazarındaki konumlarını güçlendirmişti. Yaklaşık dört yıl önce bölgedeki siparişlerin %35’i Türkiye’deki tersanelere gelirken, mevcut maliyet koşullarının bu pazardaki rekabet gücünü zayıflattığı belirtiliyor.
Sektör 2026'da 2,5 milyar dolarlık ihracat bekliyor
Gemi inşa projelerinin birden fazla yıla yayıldığına dikkat çeken Pepe, halen tersanelerde devam eden projelerin önemli bölümünün bir veya iki yıl önce alınan siparişlerden oluştuğunu belirtti. Bu projelerin kontrat kapanışlarının 2026’da gerçekleşmesi nedeniyle sektörün bu yıl ihracatta rekor beklediğini aktaran Pepe, 2027 ve 2028 yıllarına ilişkin görünümün ise mevcut sipariş durumu nedeniyle olumlu olmadığını ifade etti.
Pepe, yıl sonunda sektörün yaklaşık 2,5 milyar dolarlık ihracata ulaşmasını beklediklerini, bu tutarın %90’dan fazlasının geçmiş yıllarda alınan işlerin 2026’ya yansımasından kaynaklanacağını söyledi.
İspanya Türkiye’den %20 daha ucuz hale geldi
Artan maliyetlerin Türkiye’deki tersanelerin yeni projelerdeki rekabet gücünü azalttığını belirten Pepe, Kuzey Avrupa pazarındaki en büyük rakiplerden İspanya’nın mevcut durumda Türkiye’den yaklaşık %20 daha ucuz olduğunu söyledi. Üç-dört yıl önce iki ülkenin fiyatlarının birbirine yakın olduğunu, altı yıl önce ise Türkiye’nin İspanya’dan yaklaşık %15 daha ucuz olduğunu ifade etti.
Pepe, geçmişte imzalanan kontratlarda da mevcut maliyetler nedeniyle zarar edildiğini, buna rağmen tersanelerin projeleri sürdürdüğünü belirtti.
Kuzey Avrupa'da Türk tersanelerinin kalite avantajı sürüyor
Güney Kore, Çin ve Japonya’nın büyük hacimli gemi projelerinde öne çıktığını belirten Pepe, Türkiye açısından Kanada ve Kuzey Avrupa gibi niş ve özel üretim gerektiren pazarların önem taşıdığını ifade etti.
Avrupalı armatörlerin Türk tersanelerinin özel üretim ve kalite seviyesinden memnun olduğunu kaydeden Pepe, Kuzey Avrupa pazarının korunabilmesi için rekabetçi fiyatların önemine dikkat çekti.
Sektörde yeni siparişlerde yaşanan yavaşlamaya rağmen şu anda kapanan bir tersane bulunmadığını belirten Pepe, bazı şirketlerde sorunlar bulunduğunu ancak durumun kapanma aşamasına gelmediğini söyledi. Bununla birlikte sektörde birleşme ve satın almaların gündemde olduğunu aktardı.
Pepe ayrıca Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı’nın denizüstü yenilenebilir enerji santrali platformlarına yönelik çalışmalarına değinerek, Türk tersanelerinin bu tür projelere katkı sağlamaya hazır olduğunu ifade etti.
Kaynak: Ekonomim
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı