Türkiye’de ilk kez gerçekleştirilen uygulama, TEM Otoyolu Gebze Kavşağı–Dilovası Kavşağı arasındaki 6 kilometrelik ve her iki yön dahil olmak üzere toplam 192.000 metrekarelik alanda hayata geçirildi.
Tosyalı, 3 kıtada 50’ye yakın tesisinde tamamen sürdürülebilirlik odaklı yeşil çelik üretimine yönelirken, üretim esnasında ortaya çıkan her türlü yan malzemeyi yeniden ekonomiye kazandıracak Ar-Ge çalışmalarını somut iş sonuçlarına dönüştürüyor. Bu vizyon doğrultusunda, döngüsel ekonomiye yönelik bir başka örneğe daha imza atan Tosyalı, demir-çelik üretiminde yan ürün olarak ortaya çıkan cürufu asfalt malzemesi olarak geliştirdi.
Proje, Tosyalı’nın geri dönüşümde uzman şirketlerinden Tosyalı Harsco tarafından yürütüldü. Cüruf, Harsco’nun İngiltere merkezli şirketi Steelphalt teknolojisi ile işlenerek Simgemat tarafından yapay taş mastik asfalt haline getirildi. Bu sayede yol yapımında doğal taş kullanımına önemli ölçüde ihtiyaç kalmadı ve doğal kaynaklar korundu.
Proje kapsamında toplam 22.500 ton çelikhane cürufu kullanıldı ve asfalt karışımında kullanılan taş malzemenin %90’ı cüruf kaynaklı oldu. Bu inovatif uygulama sayesinde asfalt daha uzun ömürlü, daha düşük maliyetli olurken, yol yapımında karbon ayak izi %70’e kadar azaltıldı.
Fuat Tosyalı’nın açıklaması
Tosyalı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, projenin döngüsel ekonomi vizyonunu anlatarak; “Dünyanın sayılı yeşil çelik üreticilerinden biri olarak ekosistemimizdeki her şeyi döngüsel ekonomiyle yeniden değerlendiriyoruz. Bu konuda hem düşük karbon teknolojilerine yatırım yapıyoruz hem de tesislerimizde döngüsel ekonomi odaklı bir proses yönetimi gerçekleştiriyoruz. Bu anlayışla atık, hava, su, enerji, atık ısı başta olmak üzere hiçbir şeyi israf etmiyor, en küçük bir toz parçasını bile teknoloji ve inovasyon ile insan, toplum ve doğa için yarar sağlayacak hale getiriyoruz. Demir-çelik hurdaları geri dönüştürüyor, süreç kaynaklı tozun lisanslı firmalara gönderimi ile yaşam döngüsünün devamlılığını sağlıyor, kaynağında atık ayrıştırması yaparak, sahada çıkan tehlikesiz atıkları lisanslı firmalara göndererek dönüşümünü gerçekleştiriyoruz. Demir-çelik üretim sürecinde yan ürünlerden biri olan cürufu da asfalt yapımında kullanılabilecek ileri düzey bir malzeme olarak geliştirerek ekonomiye kazandırıyoruz. Türkiye’de ilk defa yol yapımında kullanılan bu malzemenin döngüsel ekonomi açısından herkese ilham olmasını diliyorum. Ülke olarak üretimde rekabet gücümüzü artırmak istiyorsak sadece verimlilik ve kalitemizi artırmakla yetinmemeli her türlü malzemeyi döngüsel üretim yaklaşımıyla değerlendirmeliyiz.”Dedi.
Yeni asfaltın teknik özellikleri
Tosyalı Harsco ve Simgemat iş birliğiyle geliştirilen asfalt, su geçirgenliği düşük, araç güvenliğini artıran ve depreme dayanıklı bir malzeme olarak dikkat çekiyor. Proje kapsamında kullanılan makineler ve Bloodhound isimli yazılım sayesinde cüruf içindeki metalik demir online olarak takip ediliyor ve oran asgariye indiriliyor. Geri dönüştürülen cüruf, gözeneklerine çimento şerbetinin işlemesi ve yüksek aşınma direnci sayesinde doğal agregadan çok daha üstün bir malzeme olarak kullanılıyor.
Yeni nesil KGM otoyol kaplaması, TEM Otoyolu Gebze Kavşağı–Dilovası Kavşağı arasında 6 km boyunca uygulanırken, asfaltın hem ömrü uzadı hem de maliyeti düştü. Projenin karbon ayak izi %70’e kadar azaltıldı.
Tosyalı Harsco’nun döngüsel üretimdeki rolü
Tosyalı Holding ve ABD’li Harsco ortaklığıyla kurulan Tosyalı Harsco, Türkiye’de demir-çelik, alüminyum, bakır-nikel, ferro krom ve çimento fabrikalarına yenilikçi hizmetler sunuyor. Bu kapsamda cüruf atıklarının asfalt, yol yapımı, çimento katkı malzemesi, gübre üretimi ve demir yolu balastı gibi alanlarda kullanımı sağlanıyor.
Projelerin önümüzdeki dönemde İskenderun, Osmaniye ve İzmir/Aliağa bölgelerinde de uygulanması planlanıyor, böylece döngüsel üretim tabanlı asfalt projeleri yaygınlaştırılacak.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı