thyssenkrupp, 2024/2025 mali yılının 3. çeyreğinde zorlu piyasa koşullarına rağmen güçlü bir iş performansı sergiledi. Nisan-Haziran döneminde sipariş alımı, Marine Systems segmentinin katkısıyla %21 artarak 10,1 milyar avroya ulaştı. Satışlar ise, fiyat ve talep faktörlerinin etkisiyle 8,2 milyar avroya geriledi (önceki yıl: 9,0 milyar avro). Düzeltilmiş FAVÖK, APEX performans programının katkısıyla 155 milyon avroya yükseldi (önceki yıl: 149 milyon avro). Birleşme ve satın alma öncesi serbest nakit akışı ise (227) milyon avroya ulaşarak önceki yılın (256) milyon avro seviyesinin üzerinde gerçekleşti.
thyssenkrupp AG CEO'su Miguel López, "Geçtiğimiz çeyrek, makroekonomik belirsizliklerle doluydu. Otomotiv, mühendislik ve inşaat sektörlerindeki zayıf piyasa koşullarına rağmen, APEX ve maliyet düşürme önlemleri sayesinde kazançlarımızı istikrarlı tuttuk. Stratejik konularda da ilerleme kaydediyoruz; denizcilik faaliyetlerimizi bu yıl borsada listelemeyi ve Steel Europe için yeniden yapılandırma sürecini başarıyla yürütmeyi hedefliyoruz" dedi.
Grup sipariş alımını bir önceki yılın aynı dönemine göre 8,4 milyar avrodan 10,1 milyar avroya çıkarırken, Deniz Sistemleri segmenti Singapur’dan gelen siparişler ve Alman Donanması’nın servis siparişleri sayesinde önemli artış sağladı. Otomotiv Teknolojileri segmentinde talep sınırlı kaldı. Çelik Avrupa ve Malzeme Hizmetleri segmentleri fiyat ve talep kaynaklı düşüşlerden etkilendi. Karbon Giderme Teknolojileri segmenti ise bir önceki yılın altında performans gösterdi.
Grup satışları, Otomotiv Teknolojisi, Malzeme Hizmetleri ve Çelik Avrupa segmentlerindeki düşük talep ve fiyatların etkisiyle 8,2 milyar avroya geriledi. Karbon Giderme Teknolojileri segmenti de genel olarak bir önceki yılın seviyesinin altında kaldı. Deniz Sistemleri, yeni inşaat ve servis projeleriyle satışlarını artırmayı başardı.
Düzeltilmiş FAVÖK, Decarbon Technologies segmentindeki kazanç artışı ve olumlu tek seferlik etkiler sayesinde 155 milyon avroya ulaştı. Steel Europe’daki düşük satışlar ve kapasite kullanımındaki düşüş kazançlar üzerinde olumsuz etkiler yarattı. Marine Systems’daki kazançlar, bağımsız bir çözüm oluşturma hedefiyle artan maliyetlerden etkilendi.
Birleşme ve satın alma öncesi serbest nakit akışı (227) milyon avro ile önceki yılın üzerinde gerçekleşti. 30 Haziran 2025 itibarıyla net finansal varlıklar 3,7 milyar avro, nakit ve kullanılmamış kredi limitleri 5,7 milyar avro olarak ölçüldü.
Net zarar 255 milyon avro olarak gerçekleşti; bu, Marine Systems’in ayrışmasının hazırlanmasıyla bağlantılı yaklaşık 135 milyon avroluk vergi etkisi, Steel Europe’daki yaklaşık 100 milyon avroluk değer düşüklüğü ve Otomotiv Teknolojisi’ndeki 70 milyon avroluk yeniden yapılandırma giderlerinden kaynaklandı. Azınlık payları düşüldükten sonra net gelir 278 milyon avro, hisse başına kazanç 0,45 avro oldu. Özkaynaklar 9,9 milyar avroya ulaştı ve özkaynak oranı %35’in hemen altında kaldı.
Segmentler bazında thyssenkrupp, yeniden yapılanma sürecini planlandığı şekilde sürdürüyor. Otomotiv Teknolojisi, 1 Ekim 2025 itibarıyla dört iş biriminden oluşan yeni bir yapıya kavuşacak; yaklaşık 1.800 kişinin işten çıkarılmasını da içeren maliyet düşürme önlemleri 150 milyon avrodan fazla tasarruf sağlayacak. Decarbon Technologies, enerji yoğun endüstrilerin sürdürülebilir dönüşümüne katkı sağlarken, Materials Services tedarik zinciri hizmetlerini güçlendiriyor ve Steel Europe stratejik yeniden yapılanmasını sürdürüyor.
Marine Systems, hissedarların azınlık paylarını devretmesiyle bağımsız bir borsada işlem görecek ve yeni TKMS AG & Co. KGaA %49 hissesi doğrudan thyssenkrupp AG hissedarlarına devredilecek. Önümüzdeki yıllarda beklenen talep artışı ve jeostratejik gelişmeler, TKMS için büyüme fırsatları sunacak.
2024/2025 mali yılı için grup, Otomotiv Teknolojisi, Malzeme Hizmetleri ve Çelik Avrupa segmentlerindeki satış tahminlerini güncelledi. Satışların %5-7 aralığında gerçekleşmesi öngörülüyor ve düzeltilmiş FAVÖK tahmini 600-1.000 milyon avronun alt ucuna daraltıldı. Yatırımlar 1.400-1.600 milyon avro aralığında planlanıyor. Birleşme ve satın alma öncesi serbest nakit akışı 0-300 milyon avro, net kâr ise 100-500 milyon avro aralığında bekleniyor.
thyssenkrupp AG CFO’su Dr. Axel Hamann, "Zorlu piyasa koşullarına rağmen, birleşme ve satın alma öncesi pozitif serbest nakit akışı hedefimize ulaşacağımızdan eminiz. Tüm segmentlerde verimliliği artırmak ve maliyetleri düşürmek için yapısal önlemler sistematik olarak uygulanıyor" dedi.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı