Çin, 37,9 milyon tonla limandan yapılan demir cevheri sevkiyatlarının en büyük varış noktası olmaya devam etti.
Pilbara Ports verilerine göre, Port Hedland Limanı’ndan Temmuz ayında toplam 45 milyon ton yük sevkiyatı gerçekleştirildi. Bunun 44.224.980 tonunu demir cevheri sevkiyatları oluşturdu.
Haziran 2026’da yaklaşık 51,7 milyon ton seviyesinde bulunan demir cevheri sevkiyatları, Temmuz ayında aylık bazda %14,5 azaldı. Sevkiyatlar geçen yılın aynı ayına göre ise %3,8 geriledi.
Çin’e demir cevheri sevkiyatları %16,1 düştü
Port Hedland Limanı’ndan Çin’e yapılan demir cevheri sevkiyatları Temmuz ayında 37.856.534 ton olarak gerçekleşti. Çin’e yönelik sevkiyatlar aylık bazda %16,1, yıllık bazda ise %2,9 azaldı.
Çin, Temmuz ayında Port Hedland’dan yapılan toplam demir cevheri sevkiyatlarının yaklaşık %86’sını oluşturdu.
Çin’i 2.276.862 ton ile Güney Kore ve 2.064.734 ton ile Japonya takip etti.
Aynı dönemde Vietnam’a 1.007.588 ton, Endonezya’ya 462.913 ton, Malezya’ya 215.890 ton, Hindistan’a 190.538 ton ve Tayvan’a 149.921 ton demir cevheri sevk edildi.
Pilbara Ports’un toplam yük hacmi %1 azaldı
Pilbara Ports genelinde Temmuz 2026’da toplam 63,8 milyon ton yük hacmi kaydedildi. Bu miktar geçen yılın aynı dönemine göre %1 düşüş gösterdi.
Port Hedland Limanı üzerinden gerçekleştirilen ithalat ise 250.000 tonla Temmuz 2025’e göre %4 arttı.
Dampier Limanı’nın toplam yük hacmi yıllık bazda %3 artarak 14,7 milyon tona yükseldi. Limanın ithalat hacmi ise %17 artışla 115.000 ton olarak gerçekleşti.
Pilbara Ports, yük hacimlerindeki değişimlerin piyasa koşulları, hava durumu, liman bakım faaliyetleri ve müşteri gereksinimleri gibi çeşitli faktörlerden etkilenebildiğini belirtti.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı