Türk lirasının değer kaybetmesi ve Hindistan'daki dalgalanmalar, bu ülkelerdeki gemi geri dönüşüm sektörünü olumsuz etkilerken, Pakistan'da para biriminin istikrarı ve artan talep, sektörün ayakta kalmasını sağladı.
Hindistan Alang'daki belirsizlik ve ucuz Çin kütüklerinin pazara girişi ise tüm bölgeyi etkileyen bir sorun olarak karşımıza çıkıyor.
Bu nedenle, sektörün odak noktası, Pakistan ve Bangladeş'e kayıyor. Her iki pazar da güçlü bir şekilde geri dönmüş durumda ve genel olarak olumlu bir trend izliyorlar. Ancak, kuru yük piyasalarındaki yeni zirveler ve konteyner gemilerindeki hareketsizlik, geri dönüşüm sektöründe tonaj arzının kalan yıl boyunca düşük kalabileceğine işaret ediyor.
Genel olarak, Pakistan'daki gemi geri dönüşüm sektörü 2024'te ılımlı bir büyüme öngörüyor. Kuru yük piyasalarındaki yükseliş ve konteyner gemilerinde henüz görülmeyen hareketlilik, sektörün önümüzdeki dönemdeki gidişatını belirleyecek önemli faktörler arasında yer alıyor.
2024'ün 11. haftasında Pakistan'daki gemi geri dönüşüm fiyatları ise şu şekilde:
- Kuru Yük: 500 USD/LDT
- Tankerler: 520 USD/LDT
- Konteyner Gemileri: 540 USD/LDT
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı