Birden fazla zorlukla boğuşan gemi söküm piyasası, artan jeopolitik gerginlikler ve beklenmedik siyasi gelişmeler nedeniyle belirsizlikle karşı karşıya. Orta Doğu'da yaşanan son gelişmeler, diğer bölgelerdeki pazarları da etkiledi.
Bangladeş’te yaşanan siyasi ve ekonomik durumlar ise Uzak Doğu bölgesinde bazı etkiler yarattı. Hindistan’da çelik fiyatları düştü ve gemi sökümünde önem arz eden ülkelerin para birimleri USD’ye karşı değer kaybetti.
Dünyanın en büyük gemi söküm destinasyonu olan Pakistan'a yeni gemi gelmemesi sektörde endişe yaratıyor. Zor duurmda olan gemi söküm piyasası, küresel istikrarsızlığın piyasaları bozmaya devam etmesiyle daha da büyük zorluklarla karşı karşıya.
Son zamanlarda önemli gemilerin geldiğini bildiren Hindistan ve Bangladeş tersaneleri, düşen çelik levha fiyatları nedeniyle zorluk yaşıyor. Hindistan'da genel seçimlerin ardından yerel çelik fiyatlarında ton başına yaklaşık 60 USD bir düşüş yaşandı ve bu hafta fiyatlar düşmeye devam etti. Alang'daki kuru dökme yük birimlerine yönelik teklifler 500 USD/LDT'nin (Light Displacement Tonnage: Geminin Boş Ağırlığı) altına düşerken, konteyner fiyatları bu eşiğin hemen üzerinde seyrediyor. Bu düşüş eğilimi altı haftadan uzun süredir devam ediyor ve Hindistan'ın gemi geri söküm piyasası üzerinde uzun bir gölge oluşturuyor.
Bangladeş'te HKC (Hong Kong Sözleşmesi) uyumlu dört tersanenin faaliyete geçmesi, mevcut HKC ünitelerini Alang'dan uzaklaştırabilir. Bu gelişme, Hindistan'daki birçok tersanenin atıl durumda olduğu ve sektörün karşılaştığı zorlukların daha da arttığı bir döneme denk geliyor.
Bu karışıklığa rağmen Bangladeş'te potansiyel istikrarın ortaya çıktığına dair işaretler var. Temmuz ayındaki protestoların bitmesiyle birlikte istikrarın artması ve gemi sökümüne olan ilginin yenilenmesi umulsa da Bangladeş'te USD sıkıntısı yaşanabileceği endişesi önemli bir risk olmaya devam ediyor.
Bu arada Pakistan, bölgesel rakiplerinin fiyatlarını geride bırakarak pazarda kritik bir oyuncu olmaya devam ediyor. Ancak, avantajlı konumundan yararlanma konusundaki pasif yaklaşımı, uzun vadeli pazar etkisi konusunda belirsizlik yaratıyor. Öte yandan Türkiye, uzun süreli pazar sessizliği ortasında fiyatların ton başına 15 USD düşmesiyle konumunu yeniden belirliyor gibi görünüyor.
Sonuç olarak küresel gemi söküm piyasası; jeopolitik gerilimler, ekonomik istikrarsızlık ve siyasi çalkantıların son derece belirsiz bir piyasa ortamına katkıda bulunduğu bir doğrultuda ilerliyor. Güveni yeniden sağlamak ve sektörün yeniden toparlanıp gelişmesini sağlamak için istikrara acilen ihtiyaç duyuluyor. Böyle bir istikrar sağlanana kadar, gemi söküm piyasalarının dalgalı fiyatlar ve sınırlı büyüme fırsatları ile değişken kalması muhtemel duruyor.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı