İran ile Umman arasındaki Hürmüz Boğazı’ndan yapılan nakliyat, çatışmalar sonucu durma noktasına geldi. İran, ABD’ye misilleme olarak bölgedeki gemilere saldırdı. Boğaz, petrol ticaretinin önemli bir bölümünü oluşturmanın yanı sıra Çin’in Körfez’e yaptığı çelik ihracatının da önemli bir güzergahı. Bölge, diğer ülkelerin ticaret engelleri koymasıyla birlikte Çin’in ikinci büyük pazarı haline geldi ve geçen yıl Çin ihracatının %16’sını oluşturdu.
Dört Çinli çelik danışmanlık firması ve bir çelik tüccarının raporlarına göre, bazı Çinli üreticiler nakliyattaki aksamalar nedeniyle Körfez’e yeni kargo göndermeyi durdurdu. Doğu Çin’deki bir çelik tüccarı, “Başka seçeneğiniz yok. Gemi şirketleri şu anda Basra Körfezi pazarlarına yakın yerlere gemi tahsis etmiyor” dedi. Medya ile konuşma yetkisi olmadığı için isminin açıklanmaması şartıyla konuşan tüccar, “Gemiler olmadan, bir nakliye rehberiniz olmaz; ikisi olmadan da teklif vermemiz zor,” ifadelerini kullandı ve bölgedeki gelişmeleri yakından takip ettiklerini belirtti.
Vietnam ve Güney Kore gibi geleneksel pazarlarda artan korumacılığa rağmen, Orta Doğu’ya yönelme, son üç yılda Çin’in bu ülkelere yaptığı ihracatın şaşırtıcı derecede dirençli olmasının en önemli faktörlerinden biri oldu. Şanghay Metal Piyasası analistleri, Pazartesi günü yayınladıkları bir notta Çin’in Orta Doğu ülkelerine yaptığı çelik ihracatının kısa vadede muhtemelen düşeceğini, bunun da iç arz baskısını artırarak fiyatları düşüreceğini belirtti.
(Kaynak: Reuters)
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı