Yurt içi çelik ana şirketleri, Bhushan Steel gibi değerli varlıkların elde edilmesi için sektör liderlerine teklif verdi. Kararlar, katma değerli, yassı çelik segmentinde, sektörler arasında rekabet edebilirliği artıracak birleşme sağlamış gibi görünüyordu. İflas çözümü, daha fazla mal için banka sermayesine daha fazla ihtiyaç duyulması anlamına geliyor.
İki yıldan az bir sürede, yaklaşık Rs 3 lakh crore miktar bankalardan elde edildi; ilk turda, yaklaşık 3.26 lak crore ve 22 milyon tonluk banka riskine maruz kalan 12 çelik şirketinin borçları çözüme kavuşturuldu.
Tata Steel, otomobillerde ve beyaz eşyalarda kullanılan yassı ürünleri yapan Bhushan'ı satın almak için JSW'den daha fazla dolar ödedi.
JSW, Tata Steel ve SAIL brownfield genişlemesini üstleniyor ve tahminler, yerel çelik kapasitesinin on yıl içinde 300 milyon tona gerileyebileceğini gösteriyor.
İlerlemenin yolu, rekabeti hızlandırmak, tarife engellerini azaltmak ve sadece on yıl önce keşfedilen ve çelikten daha güçlü ve çok yönlü olduğu kabul edilen, yenilikçi çelikler ve karbon elyafı ve grafen gibi yeni malzemeler için araştırma ve geliştirmeyi artırmak.
Yeni ve daha iyi çelik sınıfları düzenli olarak geliştirilmektedir. Ve çeliğin kendisi % 100 geri dönüştürülebilirdir ve kompozit alaşımlar için çok fazla kapsam vardır. Hızlı kentleşen Hindistan'da, ulaştırma, altyapı ve inşaat alanlarında çelik kullanımının arttırılması gerekiyor. İhtiyaç duyulan müşteriler, katma değer ve verimlilik kazanımlarını arttırmak için yenilikçi çelik sınıfları ve diğer yeni malzemeler talep ediyor. Sonuç olarak, piyasalar ve girişimler, çelikte dünya standartlarında performansa yol açtı.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı