Müzakerelerdeki gecikme, demir cevheri fiyatlarındaki düşüş ve çelik sektörünün durgunluk nedeniyle fiyat artışı talep etmesi gibi bir dizi faktörden kaynaklanıyor.
Gemi inşa sektörü, demir cevheri fiyatlarındaki düşüş nedeniyle ağır levha fiyatlarının daha da düşürülmesi yönünde çağrıda bulunuyor. Ağır levhaların fiyatı geçen yılın ilk yarısında ton başına 1 milyon won (718 USD), ikinci yarısında ise 900.000 won (646 USD) aralığında kararlaştırılmıştı.
Çelik sektörü ise artan işçilik maliyetleri ve elektrik fiyatları gibi artan maliyet yükü nedeniyle ağır levha fiyatlarının artırılmasını savunuyor. Çelik ürünlerinin maliyetinin yaklaşık %10'unu oluşturan endüstriyel elektrik fiyatları geçen yıl artış gösterdi.
Yurt içi çelik talebinin yavaşlaması ve Çin çeliğinin Kore'ye akmaya başlaması da durumu daha da kötüleştiriyor. Kore Çelik Birliği'ne göre, bu yılın mayıs ayı itibarıyla Çin çelik ürünleri ithalatı, geçen yılın aynı dönemindeki 3,96 milyon tona kıyasla 10 tondan fazla artışla 4,07 milyon tona ulaştı.
Müzakerelerdeki gecikme, gemi inşa sektörünü de zor durumda bırakıyor. Ağır levhaların fiyatı bu yıl daha da artarsa, kârlılıkta yeni başlayan iyileşmenin yeniden yavaşlayabileceği yönünde bir görüş var. Şu anda, Çin ağır levhalarının fiyatı ton başına 900.000 won (646 USD) civarında olup, bu da yerli ağır levhalardan yaklaşık 200.000 won (143 USD) daha düşük.
Her iki tarafın da çıkarları keskin bir şekilde çatışıyor ve anlaşmaya varılma ihtimalinin düşük olduğu tahmin ediliyor. Bu durum, gemi inşa ve çelik sektörleri için belirsizlik yaratıyor ve her iki tarafın da önümüzdeki aylarda zorluklarla karşılaşması bekleniyor.
Comments
No comment yet.