Pazar kaynaklarının Fastmarkets'e verdiği bilgiye göre, Asya genelinde derin deniz ithalat fiyatlarındaki keskin artış, Güney Koreli alıcıların bu hafta Japon hurda anlaşmalarını düşünmesine yol açtı.
Güney Koreli alıcılar, yüksek fiyatlar nedeniyle derin deniz pazarından uzaklaşıyor.
Çin çelik piyasalarındaki düşüş hissi, Çin'de yerel ve ithal hurda fiyatlarını zayıflatıyor.
Vietnam'a derin deniz kargo teklifleri bu hafta HMS 1&2 (80:20) için ton cfr başına yaklaşık 560-565 $ seviyesinde duyulurken, Bangladeş'e verilen bazı teklifler geçtiğimiz hafta ton cfr başına 600 $'ı aştı.
Bu hafta Güney Kore'ye sağlam derin deniz teklifleri duyulmadı, ancak kaynaklar, derin deniz HMS 1&2 (80:20) için tekliflerin ton cfr başına en az 555$ olacağını tahmin ediyor.
Derin deniz piyasalarının sıcak bir çizgi izlemesi ile birlikte, bu hafta Japonya hurda piyasasında Koreli alıcılar için daha fazla hareketlilik görüldü.
Güney Koreli bir çelik üreticisinin H2 için verdiği teklif, Japonya'da gemide teslim ton başına 54.500 ¥ (478$) seviyesinde duyuldu.
İkinci bir Güney Koreli çelik üreticisi, haftanın başında H1:H2 (50:50) hurda için ton cfr başına 57.500 Yen'den teklif vermişti. Kaynaklar, Japonya menşeli toplu kıyılmış malzemenin geçen hafta sonlarında Güney Kore ton başına 65.000 Yen'den satıldığını ve bu haftanın başlarında bir işlemin ton cfr başına 66.200 Yen'den duyulduğunu söyledi.
Kaynaklar, varış noktasına ve yükleme limanına bağlı olarak bu hafta Japonya'dan Güney Kore'ye navlun maliyetlerinin ton başına 4,000-5,000 ¥ arasında değiştiğini söyledi.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı