Ticaret, Sanayi ve Enerji Bakanlığı (MOTIE), Hyundai Steel'in temmuz ayında yaptığı bir şikayet ve ekim ayında başlatılan bir endüstri hasar soruşturmasının ardından Çin çelik ürünlerine, özellikle ağır levhalara yönelik geçici tarifelerin gözden geçirileceğini duyurdu. Bakanlık, ocak ayında ön karar almayı ve geçici vergilerin şubat ayında yürürlüğe girmesini planlıyor.
Kore Demir ve Çelik Birliği'ne göre, Çin'den yapılan çelik ithalatı 2024 yılının Ocak-Ekim döneminde 7,36 milyon tona ulaşarak bir önceki yıla göre %37,3 artış gösterdi. Bu ithalatın önemli bir bölümünü oluşturan kalın çelik levha miktarı ise aynı dönemde 1,16 milyon tona çıkarak bir önceki yıla göre %7,35 5 artış kaydetti. Çin’den gelen ürünlerin Güney Kore üretimlerine göre genel olarak %10 daha ucuz olması, kalın levhalarda ise bu farkın %25’e kadar çıkması, yerli üreticiler üzerinde ciddi baskı oluşturdu.
Bu durum, Hyundai Steel’in Pohang No. 2 tesisini kapatmasına, POSCO’nun ise 1979’dan bu yana faaliyet gösteren No. 1 filmaşin tesisini ve temmuz ayında No. 1 çelik fabrikasını durdurmasına neden oldu.
Çin'in aşırı üretimi ve agresif ihracat politikaları, yerel çelik endüstrisinin ana kriz kaynağı olarak öne çıkıyor. Yetkililer, ABD-Çin ticaret geriliminin artması halinde Çin’in daha fazla üretim yaparak piyasaya daha fazla çelik sürebileceği uyarısında bulundu. Avrupa Birliği ve Kanada gibi ülkeler Çin’den gelen çelik ithalatını sınırlamak için benzer önlemler alırken, Güney Kore hükümeti de sektörün ayakta kalması için geçici tarifelerin önemine dikkat çekiyor.
Yerel üreticiler, inşaat sektöründeki yoğun talebi karşılamaya çalışırken Çin’den gelen düşük fiyatlı çelik ürünleriyle rekabet etmekte zorlanıyor. Hükümet yetkilileri, bu geçici önlemlerin yerli sanayi üzerindeki baskıyı hafifletmeyi hedeflediğini belirtiyor.
Comments
No comment yet.