Şirket, kasırganın eyaletin kuzeybatı kıyılarında şiddetlenmesinin ardından olası aksamalara karşı hazırlık yaptığını belirtti. Tahminlere göre kasırga önce Gascoyne kıyılarını, ardından Orta Batı’dan güneye doğru ilerleyerek yıkıcı bir hava sistemi haline gelebilecek. Bu gelişme üzerine Orta Batı Liman Otoritesi, Geraldton Limanı’nın geçici olarak kapatılmasına ve nakliye faaliyetlerinin durdurulmasına karar verdi.
Fenix, çalışanları ve yüklenicilerinin güvenliğini önceliklendirdiğini ve tüm operasyonlarda gerekli güvenlik önlemlerini uyguladığını açıkladı. Ayrıca, Orta Doğu’daki çatışmalar nedeniyle dizel tedarikindeki kısıtlamaların madencilik faaliyetlerini etkilemeye başladığına dikkat çekildi.
Şirket, sözleşmeli tedarikçilerinden yakıt teslimatlarında aksama beklediğini ve gerekli olmayan madencilik ve nakliye faaliyetlerini şimdiden azaltmaya başladığını kaydetti. Mevcut stokların, kısa vadede demir cevherini işlemeye ve Geraldton’a taşımaya devam etmesine olanak tanıyacağı belirtildi.
Limanın geçici kapanmasının sevkiyatları geciktirmesi ve Mart çeyreği için demir cevheri satışlarını etkilemesi bekleniyor. Operasyonlar yeniden başladığında kargoların yeniden planlanması öngörülüyor.
Fenix, kısa vadeli aksaklıklara rağmen, 2026 yılı için demir cevheri satışlarının 4,2–4,8 milyon ton arasında olacağını ve C1 nakit maliyetinin Geraldton’da teslim (FOB) olarak 70–80 Avustralya doları/ton seviyesinde kalacağını öngördü. Şirket, öngörülerinin liman operasyonlarının Nisan ayı başlarında yeniden başlaması ve yakıt tedarik koşullarının normale dönmesi varsayımına dayandığını belirtti.
Fenix, mevcut bilgilere göre üç yıllık üretim planını revize etmeye veya öngörülerini geri çekmeye gerek olmadığını, ancak gelişmeleri yakından izlemeye ve gerektiğinde piyasayı bilgilendirmeye devam edeceğini sözlerine ekledi.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı