Norveç ve Kuzey denizlerinin buluştuğu tehlikeli sulardan kaçınmak için kargo ve yolcu gemilerinin ülkenin batı kıyısındaki Stad yarımadasının altından geçmesine izin verecek.
İlk olarak 2017'de duyurulan tünel, en dar, güney ucunda yarımadanın bir milinden biraz fazlasını delecek ve gemilerin yarımadanın 35 millik yolculuğundan kaçınmasına olanak tanıyacak.
Yaklaşık 120 fit yüksekliğinde ve 87 fit genişliğinde inşaat, batıdaki Kjødepollen Körfezi ile doğu ucundaki Vanylvsfjorden'i birbirine bağlamak için 3,9 milyon metreküp kayanın patlatılmasını veya delinmesini gerektirecek ve bu da 17.500 tona kadar olan gemilerin geçmesine izin verecektir.
Gemileri bir fiyorttan diğerine taşımak için karadan bir rota önerildiğinde en az 1874'e dayanan bir konsept üzerine inşa edilen tünel, ticareti ve yarımadada seyahat etmeyi büyük ölçüde basitleştirirken, Norveç'in en rüzgârla süpürülen çevresindeki rahatsız edici bir geçidi ortadan kaldıracak. Oradaki fırtınalı koşullar yılda 100 günden fazla hüküm sürüyor ve gemiler genellikle açık bir hava penceresi için günlerce beklemek zorunda kalıyor. Her girişteki gelgitler çok az değişiklik gösterdiğinden, tünelin içinde kolayca gezilebilen sadece 2 knotluk bir akıntı bekleniyor.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı