Avrupa sıcak haddelenmiş rulo piyasası, son haftalarda fiyatların iki yılın en yüksek seviyesine yükseldiğini gördü. Sürekli daralan arz kıtlığı ile daha da kötüleşti, fabrikalar "gerçek talep" yeniden ortaya çıkana ve müşteriler hacimleri güvence altına almak için çaresiz kalana kadar üretimi istikrarlı bir şekilde kısıtladı.
Eşi görülmemiş otomotiv talebi, uzun teslimat süreleri ve istenmeyen ithalat teklifleri, ikincil müşterileri birkaç alternatifle yetersiz bıraktığından, sıcak haddelenmiş rulo ve sıcak daldırma galvanizli ürünlerin güvence altına alınması giderek zorlaşırken, pazar lideri birkaç üretici Nisan ayına kadar piyasada satılıyor.
Kaynaklar, çelik üreticilerinin otomotiv sektöründen gelen talep gelişimini değerlendirirken en azından ikinci çeyreğe kadar üretimi sınırlamaya devam edeceklerini belirtti.
Avrupalı ??bir fabrika kaynağı, "Bulunabilirliğin çok düşük olması ve ithalatın olmaması nedeniyle fiyatları daha da artırıyoruz" dedi. "Herkes [üreticiler] üzerinde çalışıyor ancak bakım sorunları ve düşük işletme sermayesi işi zorlaştırıyor. Otomatik bu unsurlardan biri ama tek değil."
Rulo fiyatlarının 555,50 Eur / mt fabrika çıkışı Ruhr ve Eur554,50 / mt fabrika çıkışı İtalya seviyesinde olduğu İtalyan bir üretici kaynağı, üretimi maksimum kapasitenin altında tutma teşvikini anlamadığını söyledi.
Kaynak, "Fabrikalar kaybetmiyor, para kazanıyorlar" dedi. "2021 yılında kullanım oranlarının yüzde 80-90 arasında olmasını bekliyorum. Kullanım oranları normale dönecek."
Kasım ayının başından bu yana Kuzey Avrupa sıcak haddelenmiş rulo fiyatları aylık 43,50 Avro / mt artarken, İtalya'da sıcak haddelenmiş rulo fiyatları 63 Avro / mt arttı.
Worldsteel Association'ın verilerine göre, Avrupa Birliği'nde ham çelik üretimi Ekim ayında arka arkaya 10. ayda düştü.
Ekim ayında yıllık % 3,1 artışla 3,4 milyon mt ham çelik üreten en büyük Avrupalı ??üretici Almanya ile üretim yıllık % 5,6 düşüşle 12,61 milyon mt'a geriledi. İkinci en büyük ülke olan İtalya, bir önceki yıla göre % 4,6 düşüşle 2,1 milyon mt çelik üretti ve İspanya'da üretim % 7,7 düşüşle 1,1 milyon mt oldu.
Alman bir tüccar, arz sıkıntısının başlangıçta Mart ayında salgın kaynaklı üretim kesintilerinin bir sonucu olduğunu ve ardından fabrikaların o zamandan beri uyum sağlamak için mücadele ettiği beklenmedik otomotiv talebinin bir sonucu olduğunu söyledi.
Tüccar, "Salgın sırasında üreticiler yüksek fırınlarını minimum seviyeye çıkardılar ve artık fabrikalar üretimlerini mevcut talebe göre ayarlayamıyorlar" dedi.
Bobin sıkıntısı ikilemi Avrupa ile sınırlı değil, zira Japon fabrikalar otomotiv sektörünün getirdiği soruşturmalardaki artışa eşit derecede hazırlıksız.
Aynı tüccar, "Japonlar mutlak minimuma indirildi ve sonra otomatik olarak geri geldi. Şimdi bu ihtiyaçları karşılamak için mücadele ediyorlar ve ihracat tahsisleri önemli ölçüde azaltıldı," diye ekledi.
Worldsteel'e göre Japonya, Ekim 2019'a göre% 11,7 düşüşle 7,2 milyon mt ham çelik üretti.
Bir İtalyan servis merkezi kaynağı, yetersiz tedarik nedeniyle siparişlerinin çoğu için tüm miktarları karşılayamadığını ve müşterilerle bazı sürtüşmelere neden olduğunu söyledi.
"Müşterilerle konuşuyoruz ve birinci çeyrekte size anlaştığımız hacmin yalnızca % 90'ını satabileceğimizi söylüyoruz çünkü durum acil bir durumdur, ancak onlar için bu büyük bir sorun çünkü böyle bir durumu karşılamaları mümkün değil." dedi.
Kaynak, Avrupalı ??fabrikaların yüksek fırınlarını yeniden başlatana kadar, Avrupa Komisyonu'nun yakın BDT ülkelerinden AB'ye geri ithalata izin vermek için daha fazlasını yapması gerektiği konusunda kararlıydı.
Kaynak, "Rusya ve Türkiye'ye kapıları açmalıyız." Dedi. "Fabrikaların yüksek fırınlarını yeniden başlatmalarını ve AB'ye 10 milyon - 20 milyon mt çelik [geri getirmelerini] bekliyoruz, ancak [o zamana kadar] her yerden malzeme almamız gerekiyor."
Mart teslimatlı sıcak rulo ithalat teklifleri 3 Aralık'ta Rusya çıkışlı 580 Euro / mt CIF Antwerp, Hindistan'dan ise 600 Euro / mt CIF Antwerp seviyesinden duyuldu.
Kaynak :spglobal
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı