Audi CEO'su projeye ilişkin şu sözleri söyledi, "Proje, ömrünü tamamlamış araçları verimli bir döngüsel ekonomi konseptiyle işletme konusundaki iddialı vizyonumuzu vurguluyor. Mümkün olduğu kadar çok malzemeyi yüksek kalitede geri kazanmak ve bunları üretimde yeniden kullanmak öncelikli hedefimiz. Bu sayede, değerli birincil malzemeler korunacak ve ürünlerin ekolojik ayak izi azalacak. Aynı zamanda, ikincil malzemelere doğrudan erişim sağlanarak, arz konusunda yaşanan sıkıntıların çözümüne de katkıda bulunabilir. Hammaddelerin çıkarılması gibi bir gereklilik olmayacak."
MaterialLoop projesinin bir parçası olarak 2022 yılının Ekim ayında, içerisinde geliştirme araçlarının da olduğu 100 araç kullanılmış araç parçalara ayrılarak söküldü. Sökülen parçalardan yüksek kaliteli olan materyaller geri dönüşüm için ayrıldı. Aracın gövdesini oluşturan büyük materyaller ise proje ortağı ilgili şirketler tarafından çelik, alüminyum, plastik ve camdan oluşan malzeme gruplarına ayrıldı. Elde edilen malzemelerin yeni otomobil üretiminde kullanımını test etmek amacıyla Audi, proje ortakları arasında yer alan geri dönüşüm endüstrisi şirketleri, Audi'nin tedarik zincirinde yer alan şirketler ve akademik kuruluşlarla birlikte geri dönüşüm sürecini tanımladı ve yönlendirdi.
Audi'nin döngüsel ekonomi stratejisinin bir parçası olan proje, pratikte döngüsel bir ekonominin nasıl uygulanması gerektiğine ilişkin önemli bilgiler de sağlıyor. Audi Döngüsel Ekonomi Uzmanı Dennis Meinen: "Döngüsel ekonomi, temelde kaynakları sorumlu bir şekilde kullanmakla ilgilidir. Uzun ömürlülük, onarılabilirlik ve aslında ürünlerimizin geri dönüştürülebilirliği odak noktasıdır." şeklinde açıklıyor.
Audi A4 modelinin geri dönüştürülmüş hurda çelik ile üretilmesi bekleniyor
Audi MaterialLoop projesinden elde edilen verilerle, bazı malzemelerin otomobil üretiminde yeniden kullanılabilmesini sağladı. Özellikle geri dönüştürülen hurda çeliğin önemli bir kısmının yeni model araçların üretiminde kullanılabileceği saptandı. Projeye dair yapılan ilk denemede, Audi'nin yüksek kalite standartlarını karşılayan ve en zorlu yapısal bileşenler için kullanılabilen yaklaşık yüzde 12 oranında ikincil MaterialLoop malzemelerinden yapılmış altı çelik rulo üretildi. Audi, bu çelikleri, Ingolstadt pres fabrikasında 15 bin adet Audi A4 modelinin kapı içi parçalarında kullanmayı planlıyor. Proje kapsamında yapılan araştırmalar, geri dönüştürülen çeliğin üretimdeki payının daha da artırılabileceğini ortaya koyuyor.
Audi, MaterialLoop projesinin ek bir sonucu olarak, Volkswagen Grubu ile birlikte çalışarak tedarikçiler için, otomotiv üretiminde geri dönüşüm oranını daha da artıracak, plastik parçaların hangi tesislerde tasarlanabileceğini açıklayan bir kılavuz da geliştirdi.
Audi'nin döngüsel ekonomi stratejisinin bir parçası olan proje, pratikte döngüsel bir ekonominin nasıl uygulanması gerektiğine ilişkin önemli bilgiler de sağlıyor. Audi Döngüsel Ekonomi Uzmanı Dennis Meinen: "Döngüsel ekonomi, temelde kaynakları sorumlu bir şekilde kullanmakla ilgilidir. Uzun ömürlülük, onarılabilirlik ve aslında ürünlerimizin geri dönüştürülebilirliği odak noktasıdır." şeklinde açıklıyor.
Audi; cam, plastik ve alüminyum geri dönüşümü konusunda daha önce de çalışmalarda bulunmuştu
Audi ilerleyen yıllarda geri dönüştürülmüş maddeleri daha etkin kullanmayı hedefliyor. Bunun için Audi Procurement ile teknik olarak mümkün olan ve ekonomik ve ekolojik açıdan mantıklı olan her yerde otomotiv uygulamaları için malzeme döngüleri oluşturma hedefini takip ediyor. Bu amaçla Audi, 2022 baharında kullanılmış otomobil camlarının geri dönüşümü üzerine bilgi toplamaya başladı. Bu pilot projede, tamir edilemeyecek durumdaki araba camları önce küçük parçalara ayrıldı ve daha sonra tasnif edildi. Sonrasında elde edilen cam granüller eritilerek otomotiv endüstrisinde kullanılmak üzerine yeni ve düz bir cam haline getirildi. Üretilen materyal şu anda hali hazırda markanın tam elektrikli SUV modeli olan Q4 e-tron'un üretiminde kullanılıyor.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı