Avrupa Yeşil Anlaşması paketinin önemli bir parçası olarak, Avrupa Komisyonu tartışmalı bir Karbon Sınırı Ayarlama Mekanizması önerisini yayınladı.
Kabul edildiği takdirde, AB'den daha düşük çevre standartlarına sahip ülkelerden çelik, çimento ve gübre gibi karbon yoğun sektörlerde ithalata vergi uygulanacak.
Plan, ithalatçıların önemli raporlama yükümlülüklerine tabi olacağı 2025 yılına kadar bir geçiş dönemi ile 2023'te başlayacak. 2026'dan itibaren ithalatçılar, karbon emisyonlarını AB'nin mevcut karbon fiyatına karşılık gelen fiyatlarla karşılamak için "KSAM Sertifikaları" satın almak zorunda kalacaklar.
ABD'den Ukrayna'ya kadar ülkeler, KSAM'yi oldukça eleştirdiler ve bu da Komisyonun önerisinin Dünya Ticaret Örgütü uyumluluğuna vurgu yapmasına yol açtı. Tasarım, AB'nin Emisyon Ticaret Sistemi kapsamındaki ücretsiz tahsisatların aşamalı olarak kaldırılmasıyla sonuçlanacak ve böylece AB endüstrisi ve bazı Üye Devletler ile ihracatçı ülkeler arasında potansiyel olarak popülerliğini yitirecek. Adaptasyon için zorlu bir geçiş beklenebilir.
AB KSAM, Paris Anlaşması'nın hedeflerine ulaşmayı amaçlayan Avrupa Yeşil Anlaşmasının merkezi bir unsuru olarak Komisyon tarafından ilk olarak 2019'da duyuruldu. Bu haftaki "55'e Uygunluk" paketi, aşağıdakileri hedefleyen çok sayıda farklı yasal önlemi tanıtıyor.
2050 net-sıfır hedefine giden yolda AB'nin emisyonunu 2030 yılına kadar 1990 seviyelerine kıyasla %55 oranında azaltmak. Bunlar, AB Emisyon Ticareti Sisteminin revizyonunu ve emisyonlar ve enerji ile ilgili diğer bazı AB yasalarının yanı sıra yanmanın aşamalı olarak durdurulması da dahil olmak üzere araçlar için daha katı CO2 emisyon standartlarının benimsenmesini içermekte. 2035 itibariyle kayıtlı tüm yeni arabaların sıfır emisyona sahip olması şartı bulunmakta. "55'e Uygunluk", karbon emisyonlarının bir fiyatının olması gerektiği ve KSAM'ın "karbon fiyatını AB içinde geçerli olan seviyelerde ithalat yapmaya uygun hale getirmek" olarak tanımlıyor.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı