A320-211 tipi Airbus yolcu uçağının Barcelona’dan 09.51’de havalandığı, Fransa saati ile 10.45’de denizden Fransa sathı üzerine girerken alçalmaya başladığı, 8 dakika boyunca “acil inişten daha yavaş” ancak “normal alçalışa göre daha hızlı” sayılabilecek bir hızla irtifa kaybettikten sonra 10.53’te radarlardan kaybolduğu açıklandı.
Düşen 24 yaşındaki uçağın son rutin kontrölünün dün, kapsamlı bakımının 2013 yazında yapıldığı, kaptan pilotun Airbus’la 6.000 saatten uzun uçuş deneyimi olduğu ve 10 yıldan bu yana Lufthansa’da ve alt kuruluşu GermanWings’de görev yaptığı açıklandı.
YAKINLARININ DÜŞEN UÇAKTA OLDUĞU TÜRKLER DÜSSELDORF HAVALİMANINDA
Düsseldorf Uluslararası Havaalanı’na gelen bir grup Türk, uçakta 35 yaşında Gülizar Çelik adlı bir yolcu yakınlarının bulunduğunu söyledi. Türkler, havalimanında yetkililerden bilgi almak için bekleyişini sürdürüyor.
UÇUKTA 2 BEBEK BULUNUYORDU
Köln-Bonn Havalimanı’nda basın toplantısı düzeleyen Germanwings CEO’su Thomas Winkelmann, “Düşmeden önce sekiz dakika boyunca irtifa kaybetti. Uçağın hangi sebeple alçaldığını bilmiyoruz. Uçağın düşme nedenini bir an önce bulmaya çalışacağız. Yolcular arasında iki bebek vardı” dedi. GermanWings’e göre uçakta 144 yolcu ve 6 mürettebat bulunuyordu.
YOLCULARDAN 67’Sİ ALMANYA, 45’İ İSPANYOL, 2’Sİ AVUSTRALYA, 1’İ BELÇİKA VATANDAŞI
Alman havayolları şirketi Lufthansa’ya ait Germanwings’in Yönetim Kurulu Sözcüsü Thomas Winkelmann, Barcelona-Düsseldorf seferini yaparken Fransız Alpleri üzerinde düşen uçakta, 67 Almanya vatandaşı, 45 İspanyol vatandaşı, 1 Belçika vatandaşı yolcu bulunduğunu açıkladı. Çeşitli ülkelerin dışişleri bakanlıklarından gelen bilgilere göre uçakta 2 Avustralya, 1 de Hollanda vatandaşı bulunuyordu.
Kazada ölenler arasında Kuzey Ren Vestfalya eyaletindeki Haltern kasabasından Barcelona’ya okul gezisine 2 öğretmenleri ile giden 16 lise öğrencisinin bulunduğu ifade edildi.
“FUTBOL TAKIMI YÖNETİCİSİ, TAKIMIN UÇAK YOLCULUĞUNU İPTAL ETTİ, TAKIMI KURTARDI”
İsviçre’nin Le Matin gazetesi, İsveç üçüncü liginde oynayan Dalkurt FF futbol kulübü oyuncularının Katalan’da kamp yaptıktan sonra Dusseldorf üzerinden İsveç’e dönme planının son anda kulübün yöneticisi Adil Kızıl tarafından iptal edildiğini yazdı. Gazete yolculuğun uzun süreceği için kulüp yöneticisinin bu kararı aldığını ve oyuncuların düşen uçağa binmediğini yazdı.
ÇAVUŞOĞLU: VATANDAŞLIKTAN ÇIKARILMIŞ BİR SOYDAŞIMIZ HAYATINI KAYBETTİ
Dışişleri Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu, Fransa’da yaşanan uçak kazasında, vatandaşlıktan çıkarılan 50 yaşındaki Muradiye Lohman isimli kadının hayatını kaybettiğini söyledi.
Çavuşoğlu, “Bizdeki bilgilere göre, vatandaşlıktan çıkarılan 50 yaşındaki Muradiye Lohman adında bir kadın hayatını kaybetti. Kızlık soyismine baktığımız zaman da Muradiye Çelik isimli bir soydaşımız olduğunu tespit ettik” diye konuştu. Bütün yolcu listesini kontrol ettiklerini ifade eden Çavuşoğlu, “Yasmin adı altında bir kişi daha var ama onun Türk olup olmadığı hakkında bir teyit gelmedi” dedi.
Bu arada Die Zeit gazetesi, düşen Airbus A320 tipi uçağın teknik bir problem nedeniyle uzun süre tamir için beklediğini yazdı. Lufthansa’dan yapılan açıklamada ise, tekerleklerin açılması sırasında kapaklarda bir sorun olduğu, ancak bunun güvenlik açısından tehlike oluşturmadığı sadece gürültü yaptığı ve tamirinin de rutin olarak zamanında yapıldığı aktarıldı.
ENKAZ 2 KİLOMETRELİK ALANA YAYILDI
Enkazın 2 kilometrelik alana yayıldığı ve uçağın dağa çarpıp paramparça olduğu aktarılıyor. Kaza alanından gelen fotoğraflar da bu bilgileri doğruluyor.
Öte yandan kara kutulardan biri de bulundu.
THY PİLOTU: KAZA ANİ BASINÇ KAYBI SEBEBİYLE OLMUŞ OLABİLİR
zete’nin telefonda görüşüne başvurduğu deneyimli bir THY Airbus A320 pilotu, kazanın sebebinin ancak kara kutuların çözülmesinin ardından teknik inceleme sonucu ortaya çıkacağını, ancak ilk bilgilere göre kazanın ani basınç kaybı sebebiyle gerçekleşmiş olma olasılığının yüksek olduğunu söyledi.
Buna göre pilotlar, uçakta ani basınç düşüşü sonrası oksijen maskelerini kabinde yan taraftan alıp takıyor, uçağın oto-pilotuna rastgele yön değiştirme, irtifa düşürme ve maksimum sürat emri veriyor. Pilotların bilinç kaybı yaşamamaları için oksijen maskelerini önce takmaları gerekiyor ve bunun için sadece sayılı saniyeleri bulunuyor.
İnsan vücudu, 20.000 feet’in üzerindeki irtifalarda oksijen desteksiz uzun süre yaşayamıyor. İrtifa yükseldikçe basınç düşüşüne paralel hayatta kalma süresi de azalıyor.
Uçağın radar izi, pilotların uçağa alçalma ve yön değiştirme emri verdiklerine işaret ediyor. Ancak bu noktadan sonra uçağın tepkisiz bir şekilde dakikada ortalama 3000 feet (900 metre) alçalması, prosedürün aksine yeniden yön değiştirmemesi ve belirli bir irtifaya geldikten sonra sabit irtifada uçmaya başlaması, pilotların bayılmış veya ölmüş olabileceklerini gösteriyor. Uçağın uçuşun son kısmında sabit irtifada tek bir düzlemde uçarak yüksek hızda Alp dağlarının yamacına çarpması, pilotların nefes alınabilir bir irtifaya alçalmalarına rağmen kendilerine gelmediklerine işaret ediyor.
Ani basınç kayıplarında akciğerlerin yaşamsal derecede hasar görmesi de karşılaşılabilen durumlardan. Yüksek basınçlı hava sağlayan oksijen maskelerinin çalışır ve kolay ulaşılabilir olması da bu gibi durumlarda hayati öneme sahip.
kaynak: zete
tarih: 25.03.2015
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı