Akreditiflerin (LC) düzenlenmesindeki gecikmeler Pakistan'daki hurda malzeme ithalatını etkiledi. İstikrarlı tekliflere rağmen, ticaret hacimleri önceki hafta düşük kaldı. İngiltere ve AB menşeli parçalanmış hurda için teklifler Port Qasim'de ton başına 435-440$, maliyet ve navlun (cfr) seviyesinde değişmedi.
Hafta sonuna doğru, çoğu işlem Port Qasim'de ton başına 437-438 dolardan yapıldı. BAE'den parçalanmış ve PNS hurdalarını içeren bazı işlemler cfr Port Qasim ton başına 440-445$'dan bildirilirken, BAE'den PNS hurdaları cfr Port Qasim ton başına 415-420$'dan işlem gördü.
Polonya'dan gelen busheling hurdası Port Qasim'de ton başına 460$'dan satılırken, Brezilya'dan gelen busheling hurdası Port Qasim'de ton başına 452-454$'dan işlem gördü. LC ihracındaki gecikmeler Pakistan'daki ticareti etkiledi, zira bankalar şu anda alıcıların büyük miktarlar için LC açmasını kısıtlıyor. Ancak bu durumun mali yılın sona ermesinin ardından Temmuz ayında düzelmesi bekleniyor.
Yurtiçi çelik talebi şu anda düşük seyrediyor ve bu da nihai çelik ürünlerinin alımında düşüşe yol açıyor. Lahor'da yerel kütük (bala) fiyatları ton başına yaklaşık 210.000 PKR (732 $) seviyesindedir. Farklı üreticiler 60 kalite inşaat demiri için farklı fiyatlar sunmakta olup, 2. kademe üreticiler Lahor çıkışlı ton başına 260.000 PKR, 1. kademe üreticiler Pakistan çıkışlı ton başına 262.000-265.000 PKR ve 3. kademe üreticiler Pakistan çıkışlı ton başına 250.000-255.000 PKR teklif etmektedir.
Pakistan'da hammaddeler daha pahalı hale gelirken, nihai çelik ürünleri daha ucuz hale geldi. Ülke nakit likidite sorunuyla karşı karşıya ve bu da geçen yıl gözlemlenen benzer bir durgunluğa yol açıyor. Konteynerlerden elde edilen gemi hurdası fiyatları hafif deplasman ton (ldt) başına 550$ olarak kaydedilirken, kuru yük gemileri ve tankerlerden elde edilen hurdalar sırasıyla 510$/ldt ve 530$/ldt olarak fiyatlandırılıyor.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı