Demir cevheri piyasası, her ikisi de Çin'i içeren iki önemli nedenden dolayı mevcut seviyelerden yumuşamaya hazırlanıyor.
Bu haftanın başlarında, demir cevheri fiyatları ton başına 116$'a sıçrayarak 7 haftanın en yüksek seviyesine çıktı. Ralli, büyük ölçüde Çin'in artan demir cevheri talebi olarak yorumlanan ithalat verilerine dayanıyordu.
Kasım ayında, Asya'nın en büyük demir cevheri ithalatı, yıllık %7'nin üzerinde bir artışla 100 mt seviyesini aştı. Bu, son 13 ayın en yüksek seviyesi. Talepteki artış, demir cevheri piyasasını geçen ay yaklaşık %8 artışla 110$/ton'a yükseltti.
Çin, yatırıma dayalı büyümeden tüketime dayalı büyümeye kararlı bir şekilde geçti. Sabit kıymet yatırımı yavaşlıyor. İnşaat faaliyeti yavaşlarken, çelik talebinin etkileneceği kesin.
İşaretler uğursuz görünüyor. Çevresel kaygılar, Çin hükümetini fazla çelik üretimini kısıtlamaya zorladı. Aynı zamanda, Çin'deki demir cevheri stokları, bu yılın başından bu yana beşte bir oranında genişleyerek yükseliyor.
Çin'de inşaat faaliyetinin yavaşlaması endişe verici olarak görünüyor. Geliştiriciler için inşaat projelerinin finanse edilmesi artık daha zor hale geldi.
Arz açısından bakıldığında, hükümetin bir önceki yıla kıyasla 2021 yılında çelik üretimini azaltma planlarını açıklaması nedeniyle Çin'in çelik üretiminin toparlanması pek olası görünmüyor. Eski ve çevresel açıdan verimsiz çelik fabrikaları hedef alındı. Bu, daha düşük çelik üretimi ve dolayısıyla daha düşük demir cevheri tüketimi anlamına geliyor.
Özetle, Çin'deki gelişmelerin fiyatlar üzerinde baskı yaratması nedeniyle demir cevheri piyasası bir düzeltmeye hazırlanıyor. 2022'de yüzde 20-30'luk bir fiyat düşüşü göz ardı edilemez, ancak süreç kademeli olacak ve bir şekilde doğrusal olmayacak.
Hindistan'ın 2019-2020 sezonunda demir cevheri üretimi 246 mt'a ulaştı; ancak Covid-19 salgını nedeniyle ulusal karantina nedeniyle 204 mt'a geriledi. 2021-2022 yılı için arz 250 mt, talep ise 181 mt olarak öngörülmektedir.
Comments
No comment yet.