Hükümetin, sınır ötesi karbon vergisi mekanizmasını (CBAM) Avrupa Birliği (AB) ile uyumlu hale getirmeyi planladığı, ancak bu adımın 2026 yılına erteleneceği bildirildi. Bu gecikmenin, özellikle yüksek emisyonlu çelik üreticilerinin Birleşik Krallık pazarına yönelmesine yol açabileceği ifade ediliyor.
UK Steel CEO'su Gareth Stace, planlardaki bu gecikmenin Asya ve Orta Doğu'dan gelen çeliklerin dampingine neden olabileceğini dile getirdi. Stace’e göre, AB'nin karbon vergisi mekanizması devreye girdikçe bu bölgelerdeki üreticiler, Avrupa pazarında karşılaştıkları maliyetlerden kaçınmak için İngiltere’ye yönelme eğilimi gösterebileceklerini söylüyor. İngiltere’nin bu duruma hazırlıksız yakalanmasının, yerli üreticileri zor duruma sokabileceği belirtiliyor.
İngiltere Hazine Bakanlığı, ticaret akışlarındaki olası değişikliklerin etkilerini göz ardı etmekle eleştiriliyor. Hükümetin, sınır ötesi karbon vergisi uygulamalarını AB ile uyumlu hale getirmek istemesi olumlu karşılanırken, sektör temsilcileri zamanlamanın oldukça kritik olduğunun altını çiziyor. UK Steel'e göre, Birleşik Krallık'ın kendi CBAM’ını ertelemesi, çelik üreticileri üzerinde ek bir baskı oluşturabilir.
Bu arada, Enerji ve Ticaret Bakanı Sarah Jones, hükümetin AB ile Birleşik Krallık arasındaki karbon ticareti planları arasındaki farkları azaltmaya çalıştığını belirtti. Jones, bu süreçte sektörel farklılıklar ve uygulama tarihleri gibi konuların, çözüm bekleyen önemli sorunlar olduğunu vurguladı. AB’nin mekanizması 2026’da yürürlüğe girerken, Birleşik Krallık’ın 2027 yılı için kendi karbon vergisini planlaması dikkat çekiyor.
Birleşik Krallık’ın 2027’de devreye almayı planladığı sınır ötesi karbon vergisi, Avrupa’nınkine benzer bir yapı arz etse de kapsadığı sektörler açısından tamamen aynı olmadı belirtiliyor. Uzmanlar, bu uyumsuzluğun, karbon kaçağı riskini artırabileceğini ve ticaretin daha dengesiz bir yapıya bürünebileceğini düşünüyor.
UK Steel’in hesaplamalarına göre, AB’de karbon yoğun bir üreticiden çelik ithal eden şirketler ton başına 37,50 EUR ek vergi ödemek zorunda kalacağı aktarılıyor. Bu durum, zaten düşük kâr marjlarıyla faaliyet gösteren çelik sektörü için ciddi bir maliyet artışı anlamına geliyor.
Birleşik Krallık, karbon ticareti konusunda AB ile iş birliğini artırmayı planlasa da, müzakerelerde ilerleme sağlanamaması endişe yaratıyor. AB tarafında 2026’da devreye girecek olan mekanizma, İngiliz çelik endüstrisini zor duruma sokabileceği düşünülüyor. Özellikle, çelik sektöründeki global kapasite fazlası ve rekabet koşulları göz önüne alındığında, İngiltere’nin daha hızlı hareket etmesi gerektiği belirtiliyor.
Bu arada, Birleşik Krallık’ın AB’nin karbon piyasası dışında kalmaya devam etmesi halinde, önümüzdeki yıllarda ciddi mali kayıplarla karşı karşıya kalabileceği öngörülüyor. Yapılan bir çalışmaya göre, bu durum İngiltere’nin 2025-2030 yılları arasında 8 milyar £'e kadar gelir kaybına neden olabilir. Bu kayıpların, ülkenin enerji piyasasında ciddi etkiler yaratma potansiyeline sahip olduğu belirtiliyor.
Sektör yetkilileri, hükümetin karbon ticareti düzenlemelerini hızla hayata geçirmesi ve AB ile tam uyumlu bir mekanizma geliştirmesi gerektiğini vurgularken, bu süreçteki gecikmenin ciddi sonuçlar doğurabileceği konusunda uyarıda bulunuyorlar.
Comments
No comment yet.