Ülkenin en büyük otomobil üreticisi olan JLR, olayı kontrol altına almak için sistemlerini kapatmış; altı hafta süren üretim duruşunun ardından Ekim başında faaliyetlerini kademeli olarak yeniden başlatmıştı. Şirket bu süreçte 196 milyon sterlin (259 milyon dolar) tutarında maliyetle karşı karşıya kaldı.

SMMT (Society of Motor Manufacturers and Traders) verilerine göre, otomobil ve ticari araçları kapsayan toplam araç üretimi ise Ekim ayında %30,9 azalarak 62.116 adede indi.

Öte yandan elektrikli, plug-in hibrit ve hibrit araç üretimi %10,4 artışla 27.287 adet seviyesine yükseldi ve Ekim ayında üretilen tüm araçların neredeyse yarısını oluşturdu. SMMT, artışı hükümetin yeşil dönüşüm hedeflerine ve Çin menşeli rekabet baskısı nedeniyle uygulanan yüksek indirimlere bağladı.

SMMT Üst Yöneticisi Mike Hawes, sektörde toparlanmanın yakın olduğuna işaret ederek hükümetin otomotiv sanayisini stratejik sektör ilan ettiğini ve 1,5 milyar sterinlik ek destek açıkladığını hatırlattı. Ancak Hawes, rekabet gücünün korunması için iç talebin güçlü olması gerektiğini vurguladı.

Buna karşın sektör, yeni elektrikli araç vergilerinin büyümeyi baltalayabileceği uyarısında bulunuyor. İngiltere Maliye Bakanı Rachel Reeves’in çarşamba günü açıkladığı bütçede, Nisan 2028’den itibaren elektrikli araçlara kilometre başına vergi uygulanması öngörüldü. Bu verginin ilk yıl 1,1 milyar sterlin gelir yaratması beklenirken, Hawes bunun talebi zayıflatacağını söyledi:
“Bu nedenle hükümet, uyum maliyetlerini düşürmek için sektörle birlikte çalışmalı ve İngiltere’nin yatırım cazibesini korumalıdır.”

Yılın ilk on ayında toplam araç üretimi %17 azaldı. Ancak SMMT, 2026’da yeni elektrikli modellerin devreye girmesiyle 828.000 adet araç üretimi bekleyerek yeniden büyümeye dönüş öngörüyor.

Kaynak: Reuters